-
首页
-
玄幻
-
崔眠系小说
崔眠系小说
蔡淑依
94298万字
95657人读过
连载
世界最高的地方在哪里?——阿里世间最纯洁的地方在哪里?——阿里如果你想感受天地的宽广,时间的永恒,去阿里吧!如果你想与苍穹对话,与日月共生,去阿里吧!2010年6月,我们,把身影留在阿里;我们,将欢笑撒在阿里! 我们曾徜徉于一个又一个美妙的错畔...... 我们曾静静遥望雄壮的喜玛拉雅山脉...... 我们曾用双脚丈量高山的尺度...... 我们曾用心灵阅读历史的深遂...... 我们迎来一个又一个日出...... 我们送走一片又一片余辉...... 阿里的天地永远是那样宽广...... 阿里的世界永远是那样律动...... 让我们带你走进阿里的视界......故事就此展开......出场人物:(排名不分先后)老王,北京人,脸上总是乐呵呵的,全程同我们转山,令我们非常佩服...... 单车,江苏人,头一次进藏就选择了阿里,竟然从头到尾没有任何高反症状,非凡人也......(此照片为赤脚立于班公错内) 火火,现居上海,别看身材娇小,可体力超群,令人望尘莫及啊...... ECCO,现居上海,糕点专家,你说将来在上海请我们吃你亲手做的蛋糕噢......(此照片为托蛋糕式)老唐,北京人,策划此次阿里之行功不可莫,再次谢谢啦......(此照片为红豆蝇自拍版) 小光,北京人,此行阿里竟然没有带厚手套、厚帽子,转山岗仁波齐我俩一人一只手套......(此照片为5630米卓玛拉山口)小明,我,此行阿里的召集人,希望大家还满意我设计的行程哈...... 开篇及人物介绍: 1页——2页具体行程安排:6月15日——6月19日:各路人马拉萨集结,就行程做最后讨论,采购物资,与司机见面,验车,合同6月20日:拉萨——羊湖——江孜——日喀则 3页——6页6月21日:日喀则——萨迦——拉孜——新定日 6页——9页6月22日:新定日——希夏邦马——佩枯错——萨嘎——新仲巴 10页——14页6月23日:新仲巴——帕羊——马悠木拉山——霍尔——齐乌寺(玛旁雍措畔) 14页——20页6月24日:齐乌寺——普兰 20页——24页6月25日:普兰——塔钦——开始转山——止热寺(转山第一天) 25页——30页6月26日:止热寺——卓玛拉山口——塔钦(转山第二天) 31页——40页6月27日:塔钦——巴尔兵站——札达 40页——45页6月28日:札达——古格遗址——那木如——狮泉河 45页——55页6月29日:狮泉河——班公措——狮泉河 56页——62页6月30日:狮泉河——革吉——改则 63页——66页7月1日: 改则——洞错——措勤(扎日南木错日落) 69页——73页7月2日: 措勤——当惹庸错——当穷错——尼玛(慎走此路) 73页——78页7月3日: 尼玛——色林错——班戈 78页——80页7月4日: 班戈——巴木错——纳木错——拉萨 80页——81页后记: 81页——82页 此次阿里之行的几大亮点:1 冈仁波齐转山 冈仁波齐风景壮美,转山路线成熟,补给相对容易,如果身体状况尚可,建议去阿里的朋友一定不要错过噢!2 阿里地区的美错 阿里地区的错实在太多了,一个比一个漂亮,让人目不暇接,惊喜连连!我们一致认定藏北羌塘草原的当惹庸错拔得头筹!3 阿里地区的野生动植物资源 阿里地区是野生动物的乐园,此次阿里之行让我们大饱眼福,同时也再次增强我们保护环境,保护野生动物的意识! 6月20日:拉萨——羊湖——卡若拉冰川——满拉水库——江孜——日喀则 小雨转晴天出发时间:8点到达时间:18点路况信息:全程柏油路,路况非常好今天是出发的第一天,早早就起床了。呀!下雨了!只见天空阴沉沉的,雨水将往日的拉萨冲刷的有些模糊。出发的日子竟然下雨,心中不免有些懊恼!车子驶出拉萨,沿拉萨河向南行进。......远处的岗巴拉垭口方向,天空好像露出了些许的蓝色,是错觉么?天空会不会放晴呢?不一会儿,车子驶到雅鲁藏布江畔。由于天气的原因,此刻的雅江没有了往日的清澈,江水泛着泥沙般地的灰色,不过宽阔的河床还是让人看着很舒畅!天空真的开始有变化了!云的防线被瓦解了。厚厚的云层被风无情的撕开了几个小口子,蓝天露了出来。开始翻岗巴拉垭口了!这已经是我第三次来这里了,山还是同样的山,路也依旧是同样的路,但此行的目的地却是我向往已久的阿里地区,噢耶!随着海拔的升高,前方的垭口越来越近,而身后的雅江河谷越来越渺小。人生就像这山与谷,总有高潮和低谷!到垭口了。今年开始羊湖开始收门票了,40元/人。在羊湖两头的必经之地,有专人把守,想逃票?希望不大!羊湖依旧没有变,只是收门票多了些商业味道......天气确实在渐渐转好,我们的运气还是不错的噢!阳光射了下来,湖面也渐渐的有了些许的层次,不过远处的宁金抗沙峰依旧躲在云层中。 拉近看看即将走的路...... 车子顺车道下行,顺着羊湖畔向浪卡子方向前进。在高处俯视羊湖和在岸边平视羊湖的感觉有很大的不同。俯视,统揽全局;平观,品味细节。羊湖的海拔4441米,我们在岸边找到了羊湖的志,赶紧拍照!此时的天空已经完全放晴!看来俗语说的对:高原多夜雨啊!羊湖也开始展现它绚烂的一面——蓝色尽情绽放! 如果可以给我一顶帐篷,我想我一定会在这里头枕波涛甜美的睡上一觉......([]
最新章节:
第521章
凡人修仙传
(
2024-06-05 12:17:09)
更新时间:
2024-06-05 10:58:41
林瑜宣
“徒手骑行206天” 中国拉萨出发,独自骑行穿过中亚、中东、东欧、南欧,到达埃及开罗A.前言:为了一个最初的梦想“在年轻的时候,希望有一个机会,可以去外面的世界走走、看看,并且做到‘让心灵去旅行’,如果有一天在路上累了,就回国、回家”。阿康选择27岁出去旅行,认为生活不仅仅是为了金钱和物质而奋斗,应该是花更多的时间为追寻自己的梦想与心灵的成长而努力,而奋斗。B.旅行时间:2012年5月24日,从中国长沙旅行出发,乘坐火车到达成都,然后直飞拉萨。2012年6月5日,从中国拉萨骑行出发,7月8日,国外独自一个人骑行开始, 12月27日,土耳其伊斯坦布尔,整个206天骑行结束(将近7个月)。2013年1月02日从土耳其伊斯坦布尔直飞埃及开罗。2013年1月09日从埃及开罗直飞中国广州,下午又活着回到中国长沙,整个231天旅行结束(将近8个月)。C.旅行线路:中国长沙(开始旅行)→成都→拉萨(开始骑行)→珠峰大本营→阿里地区巴嘎乡→ 新疆喀什→ 塔吉克斯坦→乌兹别克斯坦→土库曼斯坦→伊朗→阿塞拜疆→第一次格鲁吉亚→亚美尼亚→第二次格鲁吉亚→土耳其伊斯坦布尔(骑行结束)→埃及开罗→中国广州→长沙(旅行结束),详见旅行线路图。阿康为了自己的梦想一路上都在坚持,从没有放弃过,他将持续分享自己一路骑行的故事及景色。a.旅行线路图b.骑行前进的一路上c.从中国拉萨骑行出发图片:A.旅行线路图;B.骑行一路上的图片;C.从中国拉萨开始骑行出发。图片:A.旅游线路图;B.骑行一路上的图片;C.从中国拉萨骑行出发。A.旅行线路图B.一路骑行前进的图片; A.中国一个没有准备、没有骑行经历、没有出国经历骑行在这条路上、并且一路写下骑行微博日记的小伙。 从骑行出发到骑行结束: 骑行天数:0到206天;骑行距离:0到11600公里; 穿过国家:0到8个国家;微博日记:0到170000字;B.中国一个敢于这样骑行,并且一路都坚持在骑行前进的路上,经过重重困难,实现自己的梦想,并且最终到达目的地埃及开罗的小伙。 在短短206天的骑行途中经历:6次生死时刻;6次产生害怕;13次可能中止骑行前进;287次借宿。C.要想成为一个合格的骑自行车旅行的人,就不应该选择搭乘汽车到达目的地,要学会独自承受一路上的痛苦和困难,要学会独自去承担那份辛酸与苦辣。 阿康是一名来自中国的骑行者。阿康在骑行前进的一路上:“选择不曾后悔,永不放弃最初的选择”。 A.一路上最初从中国拉萨骑行出发有5个人,到达珠峰大本营后,变成为3个人,到达西藏阿里地区狮泉河镇变成为2个人,从中国喀什出境,到达国外塔吉克斯坦杜尚别变成为阿康一个人,阿康虽然没有准备,也没有地图、书籍、攻略、电脑等。但是他告诉自己:“这样机会可能一辈子只有一次,错过将永远不会再次拥有”,他为了自己梦想,选择了坚持。他把生命放在旁边,独自开始他惊险刺激的国外之旅,也可以叫国外的一次冒险之旅,因为对于阿康来说:“每天每时每刻都是崭新的开始,他对前面是一无所知”。B.在路上的风景,一路上很多的景色都是可遇不可求。C.在骑行前进的路上 阿康旅行的开始,骑行开始,一路都在为了自己梦想坚持,他在路上最终实现了自己的梦想,并且骑行的时间为206天(将近7个月)。2012年5月24日,阿康携带着简单的行李装备(因为老蔡对他说:“你什么都不用携带,就是携带一些简单的换洗衣服即可,很多东西我都已经准备好”)从中国长沙出发,准备开始旅行,阿康选择27岁去实现自己的梦想:“在年轻的时候,希望有一个机会,可以去外面的世界走走、看看,并且做到‘让心灵去旅行’,如果有一天在路上累了,就回国、回家”。他乘坐火车去往成都,于5月28日直飞拉萨。5月31日阿康直接在中国拉萨购买一辆自行车及骑行需要的必备装备,就决定跟随着老蔡一起骑着自行车去旅行,但是阿康从没有长途骑行经历、从没有提前做好接下来骑行的功课、也没有随身携带电脑、地图、书籍、攻略等相关的东西。2012年6月5日,阿康从中国拉萨骑行出发,骑行微博日记也跟随着他骑行前进的步伐开始,一路骑行经历珠峰大本营(A.直接选择高海拔线路骑行;B.坚持,一再坚持,还在坚持“九天时间内,独自骑行完五座大山的上坡路段”)、阿里地区巴嘎乡(D.自己选择的路,跪着也要走完“连续四天的时间,在无人区骑行”;G.精彩世界,需要自己去体验)、阿里地区噶尔县(A.围绕冈仁波钦神山转一圈;C.为什么这么说呀“可能国外独自骑行,老蔡与阿峰‘鼓励’他的话语”)、新疆喀什(A.没有准确的信息,直飞;B.艰难的选择“是后退,还是前进”)。7月7日,在新疆的喀什,老蔡突然对阿康说:“接下来,你一个人单独骑行国外,我就不带着你一起继续骑行国外。”最初阿康选择出来旅行,就是老蔡说:“是带着他一起骑行前进,到达目的地”,他才敢选择出来旅行,因为老蔡是选择骑行,他也跟随着选择骑行,中途(6月29日)老蔡又对阿康说:“变成为只带着他骑行一个国家”,可是现在变成为他一个人单独骑行前进。阿康非常的吃惊对老蔡说:“我从来都没有出过国;也从来都没有在国外长途骑行过;出国前什么都没有准备(旅行前的功课、电脑、地图、书籍、攻略等);出国前不会说英语俄语(只知道基本英语单词、俄语从来都没有接触过),中途不是说好,带着我骑行一个国家吗?”这时老蔡接着对他说:“你一个人独自骑行国外,我相信你应该是可以的,也是可以到达你自己设定的目的地。”(在中国境内骑行前进的一路上:1.因为身体原因骑行岗巴拉山的上坡路段,选择他人帮助骑行前进6KM;2.因为身体原因从珠峰大本营返回到G318,搭乘汽车距离102KM;3.因为塔吉克斯坦证时间有限,从阿里地区巴嘎乡搭乘汽车到达新疆喀什距离1320KM;4.听驴友说塔吉克斯坦首都杜尚别不能延的原因,从新疆喀什搭乘飞机飞往塔吉克斯坦首都杜尚别,距离3300KM,其他将近1500KM全部骑行前进。) 2012年7月8日,阿康入境塔吉克斯坦杜尚别,他从中国拉萨骑行出发5个人(阿康、老蔡、阿峰、食神、木木),到达珠峰大本营变成为3个人(阿康、老蔡、阿峰),到达阿里地区噶尔县变成为2个人(阿康、老蔡),到达塔吉克斯坦杜尚别变成为1个人(阿康),变成为单独骑行前进,并且经过在中国境内的喀什、乌鲁木齐机场的两次行李简化,从而也进一步变成出国前极其简单的骑行装备(一辆自行车、四条备胎、一瓶链条油、一套补胎套件、一个打气筒、一套露营装备、两副备用刹车、两条刹车线、一条备用档位线,他就准备开始独自骑行国外,接下来应该不叫骑行国外之旅,完全可以叫国外的一次冒险之旅。阿康一路骑行经历塔吉克斯坦(A,争取最后的一次机会;无依无靠“第一次产生害怕的感觉”;D.忘掉曾经一次次的伤痛,此时只有感谢与感恩“老蔡钱包丢失,寻求阿康的帮助”;E.一等,再等,还在等“等待乌兹别克斯坦的邀请函”;J.银行借记卡,失而复得)、8月16日,从塔吉克斯坦杜尚别出发,一路骑行经历乌兹别克斯坦(D.连续二次惊险借宿,差点死于非命;F.身边所发生的事情,得到的五种感受;G.精彩的四次搭乘顺风车;H.阿康是一名来自中国的骑行者)、土库曼斯坦(A.挑战自己快速骑行能力“4天骑行前进680公里”)、伊朗(C.夜间骑行,摔倒在公路上;D.这是在拿命在拼呀?拿命在骑行前进呀?“第一次骑行黑暗公路隧道;E.为什么会这样呀?“帮助阿康骑行黑暗公路隧道的汽车都一一开走”;H.挑战自己5天不用钱怎么生存?“挑战野外生存能力”;J.在警察局,警察准备拿抢出来,不允许阿康走)阿塞拜疆(A.深深感动,一直在流泪“生日当天,好兄弟通过微博传递祝福语”;E.再次拒绝,心灵破碎“连续5天借宿都被拒绝”);第一次入境格鲁吉亚(D.漂浮的心-短暂放下,身体状态-短暂恢复)、亚美尼亚(C.强壮的身体,是他生命安全的最后一道保障“晚上睡觉全身出汗”;E.骑行(骑自行车旅行)的含义)、第二次入境格鲁吉(A.行善事“不分大小、不分贵贱、不分人兽”;D.差点掉到悬崖;F.不想再继续骑行前进“再次摔倒在公路上”)、土耳其(A.e.是前进,还是放弃?“挑战自己4天单手骑行前进440公里”;A.f.差点就拿生命开一次玩笑;B.a.不走,是因为不敢走“说服路边唯一的一栋住房”;B.f.身体状况极差,外界环境恶劣;B.g.第一次选择后退去借宿;B.j.人未变,心已变;C.f.要么成功、要么失败、要么危及生命“艰难的最后一次借宿”;C.h.阿康已经尽力,以后就靠你们),阿康于12月24日骑行到达土耳其的伊斯坦布尔。(并且在其他8个国家骑行前进的一路上:1.因为边境警察不让继续骑行前进的土库曼斯坦,搭乘汽车去往伊朗边境的最后25KM;2.在伊朗骑行的一个晚上,发现继续前进有生命危险,选择搭乘汽车的45KM;3.在第二次入境格鲁吉亚骑行时下大雨,选择搭乘汽车的3KM;4.因为在土耳其伊兹密尔感觉身体状态急剧下滑,选择放弃继续骑行前进,从土耳其伊兹密尔搭乘汽车到达伊斯坦布尔,距离400KM,其他将近10100KM全部骑行前进。) 2012年12月27日,自行车被永远“留在”在土耳其的伊斯坦布尔,即整个骑行之旅结束。此次长途骑行之旅,阿康骑行前进的距离超过11600公里,在骑行前进的路上:A.成功完成3次挑战自己,“4天骑行680公里穿过土库曼斯坦”、“五天不用钱怎么生存?”、“4天单手骑行440公里”;B.实现自己的梦想“出来走走、看看”,并且也做到“人未变,心已变”;C.他已经尽自己最大的能力“想让更多的人知道,阿康是一名来自中国的骑行者”。整个骑行时间被永远定格在206天(将近7个月),骑行微博日记也被永远定格在回忆D206天。 谁说:“阿康是不能到达埃及开罗,他一路千辛万苦,最终还是到达骑行的目的地”。用血与泪,谱写着整个“徒手骑行206天”的历程。2013年1月2日,他从土耳其伊斯坦布尔直飞埃及开罗,到达最初在路上设定的骑行目的地。 1月5日阿康也把整个206天的骑行微博日记写完,但是他出国前从来都不写日记,也几乎从来不使用任何即时通信,并除中国外其他9个国家都是使用酒店和餐厅的WIFI,他却仅仅用手机写完一份206天长达17万字的骑行微博日记,即他的整个骑行微博日记结束。2013年1月8日,他从埃及开罗直飞中国广州,即将结束整个这次长途旅行。结束的原因:A.阿康想中国,他离开最喜欢的国家中国已经长达7个月的时间,难道他不想念它吗?每当自己在国外得到咱们中国人的帮助;每当自己在国外遇到来自咱们中国的驴友;每当自己在国外受到欺负时,他都是非常想念中国,中国是一个生他养他的地方,不管国外的景色再漂亮、人民再友善、自己的生活过得再精彩,但中国才是他真正的家园,才是他最温暖的家园,他永远都是炎黄子孙的儿子,他永远都是一名来自中国的中国人;B.阿康想亲朋好友,他离开最难以忘记的亲朋好友已经长达8个月的时间,难道他不想念他(她)们吗?每当一个人在外骑行前进;每当一个人去景点参观;每当一个人在餐厅用餐;每当做什么事情都是一个人时,他是非常想念亲朋好友,曾经与他(她)们在一起开心、快乐、相随相伴的岁月,时时刻刻都在想念着他(她)们,因为他觉得与他(她)们在一起自己的生活过得更加愉快、更加充实、更有意义。C.阿康想爸妈,他离开最亲爱的爸妈已经长达9个月的时间,难道他不想念他们吗?每当自己经历过一次生死时刻,他都觉得如果就这样死去,最对不起的就是最亲爱的爸妈!每当过节,他都是一个人偷偷躲在房间里面哭呀!每当看到借宿给他的一家人,欢聚在一起,他还是一个人偷偷躲在墙角哭呀!他是非常想念爸妈,时时刻刻都在想念着他们,因为他们永远都是阿康最爱的人,他们对于我们什么都不求,只求在外的我们过得平安、健康、快乐,只求在外的我们能平安回到家,因为他们会在家,一直在等我们回家。经过此次长途骑行后,对于他来说,骑行固然重要,但是亲情、友情、爱情更加重要。并且他不是一个专业的骑手,他仅仅是一名非常普通选择骑自行车旅行的新人。2013年1月9日,下午阿康终于活着回到中国长沙,意味着:“他27岁的长途旅行结束”。一共花费时间是231天(将近8个月),回来后,送给他自己的一句话:“选择不曾后悔,永不放弃最初的选择”。阿康在骑行前进的路上,第一次骑行,选择从拉萨到达珠峰大本营,一路都没有掉队。 目录1. 中国西藏拉萨 — 珠峰大本营:A.直接选择高海拔线路骑行;B.坚持,一再坚持,还在坚持;C.一名合格骑自行车旅行的人;D.与队友们的合影;E.到达第一个目的地;F.阿康没有掉队;2. 珠峰大本营 — 阿里地区巴嘎乡:A.最终的目的地;B.没有准备,就必须等待;C.踏上G219,一天就经历三重考验;D.自己选择的路,跪着也要把它走完;E.尽量选择借宿吧;F.到达第二个目的地;G.精彩世界,需要自己去体验;3. 阿里地区巴嘎乡 — 中国新疆喀什:A.围绕冈仁波钦转一圈;(一)B.可能国外单独骑行;C.为什么这么说呀!1D.证的时间有限;E.选择西藏旅行;4. 中国新疆喀什 — 塔吉克斯坦:A.没有准确的信息,直飞;B.艰难的选择:“是后退,还是前进”;2C.再次增加骑行的难度系数;D.“这不是在戏弄我们吗?”3E.这次就算了,下次一定要携带;4F.骑行、风景、坚持;5. 塔吉克斯坦:A.争取最后的一次机会;B.无依无靠;①C.一颗永不放弃的心;D.忘掉曾经一次次的伤痛,此时只有感谢与感恩;E.一等,再等,还在等;F.哥们,这是为什么呀?;5G.在外我们就是一家人;H.希望“它”一直离我们远去;6I.有想法,有行动,就会有收获;J.银行借记卡,失而复得;7K.除了感谢,还是感谢;6. 乌兹别克斯坦:A.终于可以顺利出发;B.身体状态下滑、眼前模糊一片;C.实在避免不了,就接受吧;D.连续二次惊险借宿,差点就死于非命;E.对未来骑行产生恐惧;8F.身边所发生的事情,得到的五种感受;G.精彩的四次搭乘顺风车;H.阿康是一名来自中国的骑行者;7. 土库曼斯坦:A.挑战自己快速骑行能力;B.借宿后,产生一种不舍的念头;8. 伊朗:A.只知道骑行前进就是对的;B.自行车一次完美的SPA;C.夜间骑行,摔倒在公路上;(二)D.这是在拿生命在拼呀?拿生命在骑行前进呀?;②E.为什么会这样呀?;(三)F.一个漂亮的伊朗女孩;G.骑行高速公路隧道;H.挑战自己:“五天不用钱怎么生存?”;I.有趣的大货车司机OSLI;J.在警察局,警察准备拿枪出来,不允许阿康走;K.遇到心爱的女孩SARA;L.观看演艺广场的表演;9. 阿塞拜疆:A.身上快没有现金;9B.深深感动,一直在流泪;C.明天早上必须得走;D.再次接受现实残酷考验!”;E.再次拒绝,心灵破碎;(四)F.曾经辛苦付出,总会得到回报;10. 格鲁吉亚:A.没有证,怎么入境呀?;10B.多次询问、一再坚持、再次转载;C.我们是一家人,一起高兴、开心、快乐;D.漂浮的心-短暂放下,身体状态-短暂恢复;11. 亚美尼亚:A.这个怎么骑行呀?;B.好心的餐厅员工JaKe;C.强壮的身体,是他生命安全的最后一道保障;D.强壮的身体需要,自己顽强的意志力更需要;E.骑行(骑自行车旅行)的含义;F.想睡个好觉,不容易呀?;12. 再次入境格鲁吉亚:A.行善事:“不分大小、不分贵贱、不分人兽”;B.盲目坚持、错误判断;C.质疑自己为什么还在坚持?;D.差点掉到悬崖;(五)E.多行善事、定有回报;F.不想再继续骑行前进;G.深山一个村庄,居然没有一个人居住;③H.太辛苦的五天连续骑行前进;I.旅行是好工作;13. 土耳其:A.格鲁吉亚巴统-土耳其安卡拉a. 汽车突然一个急刹车;b. 冒死骑行高速公路长距离隧道;c. 汽车从应急车道上超车;d. 为了身体,今天再贵也得住酒店;e. 是前进,还是放弃?11f.差点就拿生命开一次玩笑;g. 几乎没有力气继续骑行前进;h. 一个不会轻易选择放弃的人;12B.安卡拉-安塔利亚a. 阿康不走,是因为他不敢走;b. 越往前骑行,越是恐怖;④c. 一定会带着“你”一起前进;d. 雪中骑行,享受其中;e. 喜欢阿康的一个土耳其女孩;f.身体状况极差,外界环境恶劣;⑤g. 没有选择后退,那么将永远不能再次选择后退;(六)h. 一座漂亮的大雪山;i.让暴风雨来得更猛烈吧!;j. 人未变,心已变;C.安塔利亚-伊兹密尔a. 海滨城市-卡什;b. 土耳其婚礼;c. 去一个景点不容易呀!;d. 身体,给他一个重要反馈信息;13e. “路程再难,你总是需要骑行过去呀?”;f.要么成功、要么失败、要么危及生命;⑥g. 实在不行,就推吧;h.阿康已经尽力,以后就是靠你们;D.伊兹密尔-伊斯坦布尔a. 为送一份最真实、最真诚、最难得可贵的礼物;b.结束土耳其的长途骑行之旅原因;c.两张照片,变成为永久的纪念;d. 自行车被永远“留在”伊斯坦布尔;f. 骑行微博日记的正式结束纪念;14.埃及:A.到达骑行最终目的地;B.准备回国及回国后;15.附加:A.感谢骑行一路上支持阿康的人;B. 一路上的风景;C.一路上自行车的问及处理方式;D.一路上遇到的狗及应对方式;E.一路上阿康的身体状态;F.一路上来自微博鼓励阿康的话语;G.“让心灵去旅行”的含义;H.为什么一路上都在坚持借宿;I.为什么一路上都没有添加骑行装备;J.为什么他会坚持写微博日记及总结;K.手机地图定位的效果;L.各国旅游证的信息;M.一路自己写下的话语;(注明:“(一)”代表生死时刻;“①”代表产生害怕;“1”代表可能中止骑行前进)骑行到达珠峰大本营 在骑行G219的路上,远处的山峰就是冈仁波齐。 在骑行G219的路上,远处的山峰就是冈仁波齐。 2.从珠峰大本营骑行去往阿里地区巴嘎乡:A.最初整天就是吃着灰尘,在我们把它叫做灰尘制造机B.在骑行前进路两边的风景C.在骑行前进的我一路精彩的图片继续分享:2.从珠峰大本营骑行去往阿里地区巴嘎乡:a. 在骑行前进的路上,一天基本都是骑行在这样碎石路上,一路不知道吃了多少灰尘。 而且每次“灰尘制造机(大货车)”过来,阿康有时路都看不清楚。 b.虽然一路上都是在高海拔的地方;有时一路都骑行在充满的灰尘的路上;并且一路上的空气都是相当干燥,但是阿康武装好自己,依然在为自己的梦想在坚持,在前进。c. 无论是早晨、中午、傍晚; 无论是炎热、上坡、逆风; 还是自己身体缺氧、疲惫、饥饿,阿康一直都骑行在G219(新藏线)前进的路上。D.在G219的两边都是荒漠,而且有些路面迟早有一天都会被细沙给覆盖掉。E. 著名的马攸木拉山(海拔5211米,海拔提升400米,上坡路段10公里)。 此时的阿康的骑行能力,已经还可以,一口气骑行到达山顶。F.骑行在G219,前进路上的风景。阿康会一直先分享一路上的风景,因为在一路上的精彩故事,他还在努力整理中,一旦有一天他觉得还行的时候,他会按目录上再给大家分享。先谢谢大家的支持,阿康会一直加油下去!在27岁时,阿康骑行在G219前进的路上,风景分享:A.玛旁雍措圣湖的简介:B.玛旁雍措圣湖的湖水:C.在玛旁雍措圣湖旁边的阿康。 D.阿康第一次骑行前进,将近20天,他几乎变成为另外一个人。 他照镜子的时候,自己也吓了一跳。E.阿康第二个骑行的目的是:冈仁波齐神山(世界上公认的神山),一路都是遇上逆风,阿康没有放弃,而是跟随着队友们缓慢前进。F.路边的风景 H.1314阿康爱骑行,在图片里面远处即是神山;G.冈仁波齐神山的特写;E.在神山冈仁波齐下面的巴嘎乡,旁边的小溪有很多的鱼。阿康与队友们,每天晚上就靠它们来补充自己的营养。巴嘎乡,还没有户户通电,只是晚上旅舍的老板会用发电机进行发电3小时。在外骑行的人,是相当艰苦的,骑行在川藏线、拉萨到珠峰大本营、G219(新藏线)就更加。但是我们要想成为一名合格的骑自行车旅行的人,就不应该选择搭乘汽车到达目的地,要学会独自承受一路上的痛苦和困难,要学会独自去承担那份辛酸与苦辣。接下来,阿康将会上传:1.为什么阿康会变成一个人骑行国外!(5变成3,3变成2,2变成1)。2.在机场,为什么行李一次次被迫简化!(喀什到乌鲁木齐;乌鲁木齐到达杜尚别)3.他一无所有,依然选择一个人坚持在骑行前进的路上!(中国喀什出境,塔吉克斯坦杜尚别入境)。 这是最初阿康从中国拉萨骑行出发,一起出发的队友们5个人(从左到右老蔡、阿康、食神、阿峰、木木):到达珠峰大本营后,变成为3个人阿康、老蔡、阿峰。D25天的中午,在中国西藏噶尔县。最初准备一直带着阿康一起骑行前进的老蔡,突然对他说:“出国后,我们分开骑行前进”。当时阿康非常惊讶的回答他:“哥们,不会吧,我可是从来都没有出过国呀?也不怎么会说英语呀?更主要的是,我可是也什么都没有准备(功课、攻略、骑行一些必备的装备)、什么也都没有携带(电脑、地图、书籍等)呀?”这时老蔡对阿康说:“我相信你的能力,应该是没有问”。阿康只有无语的先接受老蔡突然说出要他独自骑行前进的决定,但是他因为还是害怕,厚着脸皮对老蔡说,至少要带着他一起骑行前进一个国家,老蔡当时的回答是:“到时候具体再看吧”。在D25天傍晚阿康与老蔡、阿峰(一起骑行前进的另外一个队友)用餐时,当谈到关于接下来国外可能是阿康一个人骑行前进时。他们(老蔡与阿峰)不但不支持,而且还说了一些“鼓励”阿康的话语,当时阿康非常无语的看着他们,并且心想:“自己本来对接下来的国外骑行前进,就变得非常迷茫,变得非常害怕,自己心里一片恐惧感,现在你们还火上浇油,我阿康一路应该是从来都没有得罪过你们呀!”阿康鼓起自己人生中最大的勇气,对他们俩说:“我一定会尽自己最大的能力一直骑行下去,而且我更会选择一路都坚持骑行前进,同样我也非常相信自己的能力,应该是可以做到(骑行到达目的地埃及开罗)”。 A.中国新疆喀什艾提尕清真寺B.从中国乌鲁木齐,飞往塔吉克斯坦首都杜尚别:接下来,就是国外9个国家的骑行故事与图片分享,“一路不断挑战自己,挖掘自己的潜力,被迫冲淡所有的一切,要求自己永不放弃去追寻梦想,”:a.中亚:塔吉克斯坦(39天)、乌兹别克斯坦(29天)、土库曼斯坦(4天);b.中东:伊朗(17天);c.东欧:阿塞拜疆(11天)、格鲁吉亚(两次入境共17天)、亚美尼亚(13天);d.南欧:土耳其(43天);e.北非:埃及(旅行7天)。2.阿康选择了坚持,选择了一个人,什么都没有准备,几乎什么都没有在前进的路上。D33天下午,在中国新疆喀什。老蔡再次突然对阿康说:“接下来,你就一个人单独骑行国外,我就不带着你一起继续骑行前进,当飞机到达塔吉克斯坦首都杜尚别后,我们就分开骑行。”阿康面无表情,非常无语的对他说:“不会吧,哥们,最初不是说好,先带着我骑行一个国家或者几个国家吗?我现在是一无所有呀?你这样让我独自骑行前进,不就是让我进行一次非常具有挑战的国外骑行吗!”老蔡又是再次对阿康说着一句重复的话语:“你一个人独自骑行国外,我相信你应该是可以的,也是可以到达你自己设定的目的地。”此时的阿康不知道接下来应该怎么办呀?自己是选择后退,还是前进呀?后退:意味着放弃此次骑行国外之旅,结束整个骑行之旅,结束整个旅行回家;前进:在什么都没有准备(对即将需要骑行到达的国家、需要骑行的路程、需要参观的景点等脑袋里面一片空白)、什么都没有的情况下,独自一个人第一次出国骑行,这不仅是一次非常高难度的挑战自己之前所学习到的能力,而且接下来的骑行可能就不叫骑行国外之旅,完全可以叫国外的一次冒险的之旅。阿康自己再次思考后,跟自己说了一句话非常鼓励自己的话语:“这是你的旅行、也是你的骑行,你是带着梦想出来的,与任何人都没有关系,并且这样机会可能一辈子就一次,错过我们将永远都不会再拥有。”3.阿康的行李在机场,两次被迫简化。第一次D33天,阿康到达喀什机场后,在机场办理登机手续的柜台,他把行李都放在行李传送带上面时,工作人员对他说:“你的行李已经超重,你现在选择要么就托运自行车,要么就托运驼包(自行车骑行专用包)。”阿康立马回答到:“不会吧,在我驼包里面(还是想托运自行车),有洗漱用品、碘酒、云南白药喷雾剂等都一些必备的生活用品及骑行中可能需要的药品呀?”工作人员对他说:“没有办法,你现在只能选择其一,要是想都托运,你就得另外付托运费用”。阿康没有立马给工作人员回答,而是自己一个人在办理登机手续的柜台旁边思考着,接下来怎么办?最后他得出的结论是:“节约费用,就托运自行车,驼包就自己随身携带登机,那些洗漱用品及碘酒、云南白药喷雾剂等到时候到达塔吉克斯坦杜尚别再去购买吧。”阿康终于换取到去往乌鲁木齐的登机牌,因为需要转一次机,阿康只有先从喀什坐飞机到达乌鲁木齐,然后再从中国乌鲁木齐飞往塔吉克斯坦的杜尚别。准备进入候机大厅,在行李安检处,阿康把自己驼包里面的洗漱用品、碘酒、云南白药喷雾剂等都拿出来交给安保人员,心想接受现实对他非常残酷的考验吧。当他把驼包放在行李传送带上面进行安检,顺利通过,阿康也就顺利进入候机大厅。第二次到达乌鲁木齐机场后,阿康快速领取自己的行李后,立马又去找,去往塔吉克斯坦杜尚别办理登机手续的柜台。当他来到柜台,办理登机手续时,被工作人员告知:“你的行李(自行车),已经超重、也超宽,只能办理收费托运,但是你的驼包可以免费托运。”阿康立马说:“不会吧,刚刚我才从喀什乘坐飞机,到达乌鲁木齐,自行车都可以免费托运,怎么现在又不行。”工作人员说:“国际航班与国内航班能免费托运行李的规定不同,没有办法这是公司的规定,我们也没有办法,只有遵循。”阿康非常无奈的回答到:“好吧”。阿康快速推着机场行李车,找到机场一个空地方,心想既然要办理收费托运,那么就从自行车的包装盒,拿出一些东西出来,自己随身携带(节约费用),然后在机场行李打包处,重新打包好以后,准备再次去柜台办理登机手续。当再次来到办理登机手续的柜台,这时工作人员又说:“你是自行车属于大件行李,需要去大件行李处过安检,你才能到这里办理收费托运手续及登机手续。”他于是推着机场行李车,找到机场的大件行李安检处进行安检,当他把自行车的包装盒放在行李传送带过安检机器,20秒后,工作人员说:“自行车的包装盒里面有两边刀(骑行在外,是一件非常重要的装备),不能携带。”阿康立马说:“不会吧,仅仅是托运,又不是随身携带,这样应该没有关系吧。”工作人员说:“不行,这是机场的规定,我们只能执行,现在你打开自行车包装盒,把刀取出来,再过一次安检”。阿康只有遵守机场的安检规定,重新打开自行车的包装盒,把刀取出来,交给工作人员,再次把自行车的包装盒简单封好,放在行李传送带上再次过安检机器,这时心想,再次接受现实对自己的非常残酷的考验吧!20秒后,工作人员说:“这下没有问,你现在去机场打包处重新打包一下,然后先去办理登机手续的柜台办理好自行车的收费托运手续及换取登机牌后。再过来,你的行李(自行车)将从这边上飞机。”阿康的回答是:“好的”,他快速推着机场行李车,来到机场打包处,把再次被拆后的自行车包装盒,又重新打包好。阿康一个人无依无靠来到中亚-塔吉克斯坦,仅仅是在老蔡的《中亚》书上拍了一张图片,就往塔吉克斯坦首都杜尚别的市中心骑行过去。塔吉克斯坦首都杜尚别的城市风景:咱们伟大的祖国中国,在杜尚别的大使馆。 遇上当地人举行的一场婚礼(我还拍摄了视频,很有意思)。([]
杨淑博
喝卡布其诺是幸福的,在零乱肮脏的小店吃一碗面条也是幸福的;去米兰是幸福的,穿越嘎玛沟被蚂蟥吸点血也是幸福的;...珠峰下晒太阳是幸福的,帐篷里梦呓到十二点同样是幸福的。它存在着,就无所谓形式与结果。这就是信仰! 最近一年,穿越珠峰东坡的环线很火爆。多数队伍都选择从优帕村徒步过晓乌措、晓乌拉路线,很少有从伦珠林村翻越朗玛拉倒穿的队伍。大多数嘎玛沟穿越团队,选择的是翻越桑穷拉、措拉垭口的路线。这次,从嘎玛沟源头一直到陈塘,包括上游全程的完整路线,算是目前为止最完整的嘎玛沟攻略。对于幸福,每个人的理解都不一样,一个人在不同人生阶段也不一样。那么信仰呢?有总比没有好,可想始终恪守虔诚,除了狂热,更需要的是偏执...主:群驴乱舞时间:2012年5月地点:珠峰东坡傲嘎营地人物:后面再一个个单独介绍 [实际行程时间安排]D0,拉萨集合, https//bbs.8264.com/thread-1256837-5-1.html 住陆青年旅社。 D1,拉萨—定日县(白坝), https//bbs.8264.com/thread-1256837-6-1.html 包车到白坝,13座依维柯3000元,下午到达白坝,入住雪域E族饭店。 D2,白坝—扎西宗—曲当乡—伦珠林, https//bbs.8264.com/thread-1256837-11-1.html 包车经扎西宗乡到达曲当乡,提前经乡领导联系好的牦牛已经到达伦珠林,我们住在曲当珠峰旅馆,边防登记。 D3,伦珠林—拉则营地, https//bbs.8264.com/thread-1256837-14-1.html 一早搭货车10余公里到达伦珠林村,和牦牛汇合整装出发,沿着小溪、河谷右侧上行,当天扎营在拉则营地。 D4,拉则营地—朗玛拉—措学仁玛营地—邦布其营地, https//bbs.8264.com/thread-1256837-16-1.html 上午1000出发,翻越海拔5360米朗玛拉,经过措学仁玛,湖水结冰,没能看到雪山倒影。 大约1600过措学仁玛营地,1700在邦布其牧场扎营。 D5,邦布其营地—汤湘观景台—俄嘎—巴当—傲嘎, https//bbs.8264.com/thread-1256837-21-1.html 早餐后出发,在山坡小道上蜿蜒前行,从汤湘观景台下到沟底俄嘎草地,到达巴当草地后一部分人留在了巴当营地, 一部分继续前往傲嘎营地,牦牛把我们一部分人送到傲嘎后返回巴当营地。 D6,傲嘎—白当—BC—白当—傲嘎—巴当, https//bbs.8264.com/thread-1256837-24-1.html 早起,700起床看到日照金山,整理好早出发进入卓穷河谷,经过白当营地,中午到达珠峰东坡BC,下午返回巴当。 牦牛今天又把我们的装备驮回巴当营地,与另一队汇合。 D7,巴当—汤湘—夏浓—措朗湖—卓湘, https//bbs.8264.com/thread-1256837-33-1.html 700起床,1100出发,经过汤湘爬升,山腰穿行,经过夏浓牧场到达风景如画的措朗湖营地,下午下到兰花谷在小溪水边扎营。 D8,卓湘—沙基塘, https//bbs.8264.com/thread-1256837-41-1.html 很少有人走过这段路线,1000出发,从卓湘牧场三岔路口往南是新路线,向北经兰花谷去晓乌拉为传统线路, 沿河而下,首先经过马卡鲁东坡河谷,过河谷可以去马卡鲁东坡BC。继续行进经过一个小木屋,傍晚到达沙基塘。 D9,沙基塘—晓乌米(嘎玛沟河边营地), https//bbs.8264.com/thread-1256837-47-1.html 上午1100正式出发,中间经过几个木板桥,路过一些废弃石块建筑及潺潺溪流。 这一天,穿越原始森林,晚上在嘎玛沟河边一沙滩地上扎营。途中偶有蚂蟥出现,营地蚂蟥成灾。 D10,嘎玛沟河边营地—陈塘, https//bbs.8264.com/thread-1256837-53-1.html 这一天路线较长,早上700起床,1000出发,过夹牛沟,最后看到梯田的时快到陈塘了,再需爬一个大坡后才能进入山腰上的陈塘。 D11,陈塘—藏嘎村—那当村—定结县, https//bbs.8264.com/thread-1256837-60-1.html 班车到定结县,去年路修通到那当村,今年路已修到藏嘎村。 D12,定结县—日喀则—拉萨, https//bbs.8264.com/thread-1256837-75-1.html 定结县早上9点前去日喀则的班车,下午到日喀则后换乘去拉萨的班车,傍晚到达拉萨。登场人物, ----兔子,美女哦! 登场人物, ----没钱不帅,我们的二师兄,帅哥哦! 登场人物, ----易水寒登场人物, ----边界,我自己~~ 登场人物, ----飞鸟、劳拉、风萧萧,风萧萧兮易水寒~~搭档!登场人物, ----劳拉,只是一个传说!寂寞美女~ 登场人物, ----小鱼,帅气吧~登场人物, ----六折,带头大哥~ 登场人物, ----不帅,近照,我们的收队,尽职尽责~ 登场人物, ----飞鸟,化石专家!嘿嘿~ 登场人物, ----砍 刀,美食专家~~ 登场人物, ----腾云,又一美女~登场人物, ----骨气,赶牛哥~ 登场人物, ----风萧萧,体能哥~曾穿拖鞋从背崩走到墨脱 这里是喜马拉雅腹地,有3座海拔8000米以上的雪山,有10多个高山海子。在这片美丽神奇的土地上镶嵌着一片绿色的宝石,就是960万平方公里国土上的最后一片陆地孤岛——陈塘镇,陈塘峡谷区地处喜马拉雅山主脊南翼,是印度洋暖湿气流北上高原的重要通道,有3条河流朋曲、那当河、嘎玛藏布在此汇集后进入尼泊尔境内。那当河、嘎玛藏布为朋曲的两条支流。该流域地势差异大,有天然牧场和农田,牧有牦牛、犏牛及藏系绵羊,种有青稞、荞麦、鸡爪谷等农作物。陈塘与世隔绝,没有任何的外界侵扰,在宋代随着西夏王国覆灭而逃亡的党项王朝后裔在这里找到一个绝佳的安身之地,并用自已太阳般的热情与活力与其它民族融合,形成了神秘的独特的民族--夏尔巴人。他们利用惟一的交通工具牦牛,用自己坚韧的双手和嘹亮的歌喉在这里顽强的生存着,并创造着夏尔巴奇迹!也是这次徒步的最大诱惑!全体队员合影--从左至右后排:砍 刀、没钱不帅、劳拉、六折、风萧萧、临渊羡鱼、飞鸟、边界 前排:兔子、骨气、易水寒、腾云, 日照金山~继续更新... 决战雪山之巅 --兔子与鱼登场人物, ----临渊羡鱼,拳师~ 登场人物, ----腾云,美女调酒师~~后面的更新内容基本按照以下目录顺序来更新,详细攻略附之:第一天、拉萨-白坝第二天、白坝-曲当第三天、曲当-拉则第四天、拉则-邦布其第五天、邦布其-傲嘎第六天、傲嘎-巴当第七天、巴当-卓湘第八天、卓湘-沙基塘第九天、沙基塘-晓乌米第十天、晓乌米-陈塘第十一天、陈塘-定结第十二天、定结-拉萨营地小景※ 去西藏 ※这是我最近4年来第三次进藏,2012年5月,我们一行12人又一次踏上了西行的列车,经过近50个小时顺利到达圣城拉萨,一座属于天堂里的城市。世界屋脊的青藏高原充满了神奇,昆仑山、唐古拉、念青唐古拉,还有美丽的青海湖、可可西里、那曲草原。雪山脚下,天地之间,藏羚羊、黄羊、野驴、牦牛一路相伴。云那么白,天那么蓝!虽不是第一次进藏,可看到这高原美景就忍不住拿出相机咔嚓个不停。大脑也随之开始兴奋...※ 去西藏 ※西藏,正是为了那极致的美景,为了那蓝天、白云、雪山的圣洁,我们这群人才几乎每年都要聚在一起,带着一些痴迷、执着、坚毅和承诺,去亲近西藏运行,去领略大自然的神奇与博大,去找那一点点属于我们的幸福...远行,就这样在坐在车窗前,望着车窗外的白云,列车上播放着歌颂高原的曲子...我们一路来到拉萨※ 拉萨 ※ 回到了拉萨, 又见到了布达拉, 依然, 拉萨河轻轻流淌, 八廓街人来人往... 他正用偏执来抗拒这个不知是谁造就的乱世... 这就是信仰![费用]很多人比较关心费用问,先给大家说一下费用问,我们不是商业队伍,全部费用AA,队员兼任义务CFO,预算是从拉萨开始往返2000-3000元。以下为实际的花费,人均2000元左右,以供后人参考:拉萨-白坝,包车费3000元(司机:洛桑,13908906012,人不错),人均250元(嗯~ 别笑哦,赶巧了~) 白坝镇在318国道上,新定日(协格尔镇)的珠峰景区售票处就在白坝镇,如果去珠峰必须在此购买门票,去樟木、尼泊尔也可以在白坝镇停留。 包车最方便,可以从直接从酒店出发,13座依维柯3元/公里,车顶有行李架。拉萨到新定日县城单程504公里,包车按照往返1008公里收费,到白坝往返1000公里。 白坝物价较高,吃住较贵,吃一碗面都15元,住雪域E族饭店,间160元/天,24小时有热水(估计多数人怕高反,也不敢洗澡,嘿嘿~~)。 如果不包车,从拉萨坐车到日喀则80元,然后换乘去定日的班车70元,可节省100元,注意:从日喀则去定日的班车较少,如果赶不好时间点就要在日喀则多呆一天。 另外注意:在白坝有卖化石的藏民,千万别买,全假的。若真要留个纪念也罢,花5块钱买个当纪念品不错!当然你若有钱...白坝-曲当,包车费3000元(车主:尼玛才旦,13518924783,司机:桑杰,13889026202),人均又是250元(嗯~ 你就偷着笑吧~) 包车,其实也是定日县-曲当乡的班车,22座中巴,当地人从定日到曲当车票75元,但是车子不是每天都开,外地人在珠峰路切村检查站那查珠峰门票,有珠峰180元门票就可以放行,不去珠峰也得买票有点过份了,除非你有其他办法。(若有敬请分享~~) 班车老板就是利用这检查站多赚点汉人的钱(除非你长得象藏人,否则下车),不买票不放行,除非你有其他办法,包其他车也是。 最好的办法就是跟班车老板砍价了,可以让他包含从曲当乡到优帕村或伦珠林村的卡车费用,要知道他们在曲当找车会便宜很多。 在曲当住珠峰饭店,40元/床位。租牦牛费用,12320元,这是全程最大一笔费用,人均1026元。 建议从乡里提前联系好牦牛,一头70元/天,每头能驮运3个大包,本来我们计划租用6头牦牛,因季节原因牦牛中间无法吃到草,又多带了些牦牛的粮草(否则,牦牛会罢工的~~) 最终8头3个牦牛工,如果是环线出发地和结束地相同,费用按照实际发生天数计算,我们不是环线,从曲当进、陈塘出,计划徒步8天,给了他们16天的费用。 8x(8+3)x70=12320元 个人观点:当地老百姓比较纯朴,不要过于跟他们去计较这一点点费用,我们出去玩都买了保险,人家一路听你的跟着你翻山越岭,容易吗?陈塘费用,住宿40元。 到达陈塘之前没有任何费用,到陈塘镇,建议去品尝当地的鸡爪谷酒,镇上只能住政府安排地方,吃饭只有一家贵州人开的饭店(正在装修),山下藏嘎村能提供吃饭和住宿。 当然我们去陈塘就是为了从政府的厕所里看对面山谷里的绝美风景(注意:只有厕所那里能看到~~)。陈塘-拉萨, 从小的地方到大地方,车子会越来越多,一半就不用包车了,陈塘到定结班车70元/人,也不是每天都有,可以提前联系,人多就能来接你。 定结到日喀则80元/人,日喀则到拉萨80元/人。其中还包括一些FB费用(在陈塘喝了12桶鸡爪谷酒~~酒桶啊~~),日喀则、白坝、曲当、陈塘、定结等地全部饭店FB。人均2000元左右。※ 第一天、从拉萨出发 ※我要说:无需豪言壮语,我们只是跟随着前人的脚步,走了过来。感谢前人留下不少攻略,也算让我们有备而来吧。...最吸引我的当属那张措学仁玛三座雪山的倒影,就是冲它而去的...结果...这天,从陆青年旅社出发...我,已经习惯了高原,也喜欢上也高原,下火车到再出发,我们只在拉萨停留了一个晚上...早到的朋友已经从荒野那里每人准备好了2个气罐这是刚下火车时的情景 ~这哥俩像不像逃难的?~~要特别感谢在拉萨招待过我们的那位朋友([]
刘素齐
这是6个女人的旅行,自从2012年6个女人来了趟缅甸之旅后,心就越来越野,胆子也越来越大。一年忙碌后,到了年底,突然发现去美国的机票好便宜,就一拍即合决定去美西自驾。因为其中三人去年4月已经去美西自驾一次,所以有点犹豫,想起电影西雅图夜未眠,心血来潮就把西雅图加进去,然后又发现西雅图是去阿拉斯加的门户,于是就决定继续向北,去阿拉斯加看极光。 订票订房订车,不到两周6个女人就起程了,三个女人一台戏,六个女人出行注定是一场热闹之旅。 终于到了要出发的日子,因为6个女人,两个有2-3年驾龄,两个今年刚买车,一个有照不会开,一个连驾照都没有,所以决定只租一台车,如此一来都没开过大车,就想租个小点的商务车,这样就担心行李舱放不下6件大行李,于是出发前手忙脚乱的拼箱子,争取只带4个大箱子,于是办公室里被我们搞的一片大乱。去不成又心有不甘的男同事,不时在旁边打击着我们,比如阿拉斯加自驾冰雪路很危险之类的。但心已经飞走的女人们虽然内心不安,却都被激动的情绪冲的根本听不进去。 中午大家在楼下的餐厅聚餐吃了火锅,办公室所有人把我们送到楼下,当时嘴上都没说什么,但总感觉送行有点过于隆重,有点像十送红军的感觉,搞的好像多久回不来似的。毕竟阿拉斯加实在太遥远了,虽然去阿拉斯加看极光是我们的人生愿景,可是这么快就要实现,总觉得有那么点不真实。 机场等待出发,6个女人要拍个出发的合影,自己先拍了一张,觉得还是应该找个人拍合影,于是抓了个旁边候机的帅哥,那帅哥早已注意到这帮疯疯癫癫的女人,一看找他很高兴的过来帮忙,一副早就等着召唤的模样,拍一张还热情的说,看看行不行,不行在给你们拍,看了6个女人走到哪里都很引人注目呢。 微信发出去,立即有回复,你们去哪里?怎么还未成年人禁止入内呀。看看思想不纯洁不是,不就是没注意站到吸烟室门前了吗? 香港中转,在候机室品品咖啡吃吃蛋糕,说实话香港的点心味道真心不错。国泰航空的餐饮还是不错了,冰淇淋还是哈根达斯,早餐还有稀饭。就是十几个小时的飞行时间实在难熬。但女人适应环境的能力是很强的,看,要杯红酒把自己弄得小脸通红,准备酒后睡个好觉的,三人椅子,一头一个抱着对方的脚的,另一个哪去了?原来自我升舱到卧铺了。虽然不太雅观,但毕竟可以躺下睡会了。微信发出又是一片喧哗,这方法不错呀,下次我们也这样之类的。不过这个也只能是我们了,几个女人可以,如果换成大男人这样,呵呵,不太可能吧。为什么?你懂得。抵达洛杉矶是晚上8点多,一夜休息,精神抖擞。天气很好,根本没有中央电视台说的什么,美国到处遭遇暴风雪,走之前搞的家人担心我们,我们自己也担心很冷,带的全部是厚衣服,前半程西部自驾,都没带多少薄衣服,热的够呛。酒店门前阳光灿烂,等着免费班车送我们去租车处提车。 我们租车为了讨便宜找了个特价车,果然是便宜没好货,美国也有钓鱼,先拿便宜价钓来客人,然后再以升级车辆,推销保险等待手段加收费用。结果所以的推销备我们拒绝,那家伙很是不高兴。事实证明那台车果然不好,尤其是刹车肉的要命,在高速上踩三脚刹车,还是往前滑吓死人。就这么台车却是我们开的最长,天数最多的,而且后来发现我们认为小点的车好开,纯属误区,后来租的三台车都更大,但却比这台好开的多。 最最郁闷的是行李箱小,6个女人想尽办法,几度调整,最终行李箱里只放进三个大箱子,还有一大一小只能放在后排的车座上。 由于大部分人都到过洛杉矶,环球影城和迪斯尼也都去过了,白天也没有什么特别的活动,因为晚上要看NBA的比赛,所以只能在洛杉矶市内转转,先去圣塔莫妮卡海滩。这个海滩是洛杉矶最热闹的海滩,夏天会有很多人在这里晒太阳,游泳冲浪。但现在已经是12月了,海滩上没有几个人。 其实对于我们来说,这个海滩的风景实在是没什么,但女人就是这样的感性动物,不管什么环境都能自娱自乐。 这也太能自得其乐,就这么个管理员的小木屋都能让我们臭美半天虽然已经12月,洛杉矶依然很暖和,当天气温近30度,戏水完全没有问; 海滩上有很多海鸥,牠们丝毫不怕人其实到圣塔莫妮卡海滩最重要的原因就是这里,66号公路的终点。66号公路是美国的母亲之路。在19世纪时是一条跑马车的路,1927年美国政府投资修路,断断续续修路十几年,终于修成了这条贯穿美国东西海岸的公路,东起芝加哥西止于洛杉矶的圣塔莫妮卡,全长近4000公路。当时正值美国30年代经济大萧条时期,公路的修建为大批劳工提供了工作的机会,其后也为美国西部的开发起到了至关重要的作用。对于我们来说,最熟悉的就是阿甘在66号公路奔跑的镜头。、超大冰淇淋 洛杉矶除了迪斯尼乐园和环球影城,还有个盖蒂中心。这是用石油大亨保罗盖蒂的遗产建成的一个现代化的艺术中心,前后花费十多年才算建成。艺术馆本身不收费用,只是需要付15美金的停车费。从地下停车场直接坐电梯上到楼上,这里有个小小的电车站,坐上免费的电车,蜿蜒到山顶,就看到白色的建筑,那就是艺术中心了。里面收藏品都是盖蒂生前的收藏品,其中很多价值连城的艺术品,最为著名的就是梵高的鸢尾花,莫奈的草垛和美女。这么贵重的画居然没有玻璃保护,也没有隔离栏杆,可以近距离观赏。不过这么价值连城的艺术品,对于我们这几个不懂艺术的人,真是极大的浪费。 里面很多画和圣经以及文艺复兴有关,不懂圣经和欧洲历史完全搞不明白画的是什么,于是两个女伴开始对着画斜批三国,我在后面听得捧腹而不敢大笑,怕影响到别人,如果作者听到她们的解说怕是气的要从棺材里面爬出来,真是暴虐天珍啊。 ([]
林孟英
从印度回来快两个月,直到现在我都无法用言语来准确的形容我对印度的感觉在国人眼里,印度与中国是那样的近,国土相连仅一山之隔然而,印度又是那样的遥远,由于两国之间缺少沟通和交流,我们对印度的认识仅仅局限在泰姬陵与恒河上印度这个古老神秘的东方大国,是个充满矛盾、一切都那么浓烈的神奇世界它历史悠久、民族混杂、文化纷呈、宗教众多,风光旖旎,人们热情内向……它人口众多、基础设施落后、卫生状况糟糕、贫富差距巨大、交通混乱不堪……你能在这里找到最好的东西,你也能在这里找到最坏的印度在每一个和它有过交集的人的生命里是不同的如果有人告诉你印度是多么多么地差劲,你要相信他;如果有人告诉你印度是多么多么地美好,你也要相信他现代与古代、奢华与贫穷、纵欲与禁欲、草率与效率、温和与粗暴、城市与村落,民主与种姓……印度的一切一切,是如此的不可思议印度的旅游宣传语是“Incredible India”在你不曾踏上过这片土地时,对这两个字显然不会有过分的认同感可当你真真地感受过印度之后,会发现,这个词,再合适不过你此时的心情北印,2个人,16天,8个城市,行程7000多公里心情,从最初的忐忑、警惕、紧张、害怕、茫然,到逐渐习惯印度的节奏,再到最后的不舍这就是超乎想象的印度这就是令人惊喜迷恋的印度这就是真实平和的印度这就是不可思议的印度 很多时候,话到嘴边,却无力组织语言,就用照片的方式展现,那是瞬间无法用语言表达清楚的故事。有的时候,突然间因为某一件事、某一个人、某一个场景而感动,很想写出很多话,拿出来和朋友们分享。所以我和Amy(8264ID:斯里兰卡小妞)用文字和照片记录着北印旅行的一些点滴,更多的是表达我们俩个人在印度的感受。关于印度,不能简单用好与坏来表达,可能只有你真正站到那片土地,才能得到一个自己想要的答案。正如应该作家V.S.奈保尔所说“印度是不能被评判的,印度只能以印度的方式被体验”----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------第一部分:攻略1、关于行程2、关于印度证3、关于印度交通4、关于印度吃住5、关于货币及汇率6、关于印度消费水平和购物7、关于印度人和印度旅行注意事项第二部分:游记1、加尔各答,一切都是未知2、瓦拉纳西,地狱还是天堂3、德里,来去匆匆4、阿姆利则,锡克教的共产主义5、阿格拉,没落的辉煌6、泰姬陵,闪耀着的一滴爱的眼泪7、斋普尔,粉红色的回忆8、焦特布尔,寻找属于我的那片蓝9、乌代普尔,印度独一无二的浪漫10、再回德里,再会印度阿格拉,泰姬陵阿姆利则,金庙日出斋普尔,琥珀堡https//bbs.8264.com/forum-redirect-goto-findpost-ptid-1546176-pid-25386809.html 关于行程当决定前往印度的那一刻起,到最后购买印度火车票止,我都在纠结印度的行程和每天安排。看着近300万平方公里的印度地图,除了起始的加尔各答,一切都是未知。看了很多关于印度的游记和攻略,鉴于印度的各种不靠谱和不确定因素,保险起见,我把目定在北印,选择一条最成熟、最传统的旅行路线。加尔各答(Kolkata)、德里(Delhi),一个起点,一个终点,必须要去。瓦拉纳西(VaranASI),阿格拉(Agra),一个印度教圣城,一个泰姬陵所在地,这两个城市也不能错过。剩下的就在拉贾斯坦的四色城、锡克教圣城的阿姆利则(Amritsar)、性都克久拉霍(Khajuraho)、佛教圣地菩提迦耶(Bodh Gaya)和库什那伽(Kushinagar)、喜马拉雅脚下的大吉岭(Darjeeling)中选择。因为行程只有短短16天,印度交通又不是很便捷,最后根据城市特点、历史意义和我的个人喜好选择了四色城中的粉城斋普尔(Jaipur)、蓝城焦特布尔(Jodhpur)、白城乌代普尔(Udaipur)和印巴边界的阿姆利则。行程中间紧两头松,尽量选择夜班火车,留出更多时间感悟印度。日程安排9.30 天津--昆明--加尔各答10.1 加尔各答--瓦拉纳西(晚上火车,第二天一早到)10.2 瓦拉纳西10.3 瓦拉纳西--德里(晚上火车,第二天一早到)10.4 德里--阿姆利则(下午火车,晚上到)10.5 阿姆利则10.6 阿姆利则--阿格拉(晚上火车,第二天一早到)10.7 阿格拉--法塔赫布尔西格里--阿格拉10.8 阿格拉--斋普尔(中午大巴,下午到)10.9 斋普尔--焦特布尔(傍晚火车,晚上到)10.10焦特布尔10.11焦特布尔--乌代普尔(中午大巴,晚上到)10.12乌代普尔10.13乌代普尔--德里(晚上火车,第二天早晨到)10.14德里10.15德里--上海--北京--天津 关于印度证曾经印度证给我的感觉是要求多、拒率高、证有效期短。第一时间我想到通过淘宝代,后来对比了一下所需材料和印度证中心要求并无差别,不像通过中介代东南亚国家,可以省去存款证明、工作证明等等各种繁琐材料。既然材料都要准备,那不如自己跑一趟送,即安全又省钱。根据印度证中心规定,所有申请人必须根据领区划分到对应的印度证申请中心申请证。上海、浙江、江苏的申请人必须到上海的印度证申请中心递交证,广东、福建、广西、海南、湖南、四川和云南各省的申请人必须到广州的印度证申请中心递交证,其它不在上述各省的申请人必须到北京的印度证申请中心递交证。不过如果你户籍在广东,在天津工作,你是可以到北京印度证中心递交证申请的。我是在北京印度证中心申请的证,所以我掌握的方法适用于北京,其他地区只能参考,具体请到印度证中心网站(https//www.vfs-india.com.cn)查询。具体的流程是:1、在印度证中心网站在线填写申请表格并提交。2、提交申请表并保存打印表格,然后按照证中心所要求的材料一并带到证中心提交申请,可以委托他人递交。3、受理后五个工作日凭护照号和姓名可以查询状态。4、护照状态正常并显示返还证中心后便可以前往证中心领取,也可以在递交资料办理证时选择邮寄的方式或者委托他人领取。所需材料(个人旅游证)1、在线申请表(在线递交后打印一份,贴上照片并名)2、护照复印件(信息页和名页)3、正确的证费用(349元旅游证费用+165元证中心服务费用)4、1张5cmX5cm白底正面照(北京证中心只要一张)5、银行10000元三个月冻结期的存款证明原件6、往返机票订单复印件7、申请人公司或学校信函原件(英文,要求打印在包含完整邮政地址、电话和传真的抬头纸上,加盖公章及负责人亲笔名)8、身份证正反面复印件9、行程安排(需本人亲自名,多人一起办理,可以用同一份行程单,但必须都要亲笔名)这里详细说几点:1、在线填写申请,证中心网站有填表指南,按照要求一步步填写非常简单,不过在最后提交前,确认好是否有错误,提交后是无法修改,只能重新填写。2、关于存款冻结证明到银行一问便知。不用多存钱,也不用长时间冻结,只要冻结期覆盖申请的旅行时间即可。3、申请人公司信函需要包括申请人姓名、护照号码、工作年限、职位信息、年收入及准假声明,打印在含公司LOGO及完整邮政地址、电话和传真的抬头纸上,加盖公章并由负责人亲笔名。4、我只按照要求提供了简单的行程安排,并未提供酒店预订单及印度火车票订单等。个人觉得按照官方要求提交材料即可,额外材料证中心是不收取的。5、我是出发前一个月提交的申请,北京证中心的也建议提前一个月提交,以防证官只给一个月有效期的证(看穷游上有朋友就这样悲剧过)。6、证中心电话很好打入,如有任何问直接电话过去咨询好了,态度马马虎虎。 关于印度的交通在印度旅行多日之后,我发现最大的挑战不是到达一个地方,而是怎样到达。我没有选择飞机,一是机场距离市区远,太过浪费时间,二是在不靠谱的印度,飞机的安全性我不得不慎重考虑。我也很少选择长途大巴,印度的路况之差,超载之严重,长时间的走走停停,总叫我心生绝望。所以我更多选择还是火车。火车印度国土面积大,城市间距离远,交通设施落后,对于旅行时间有限的旅行者,夜班火车成为既安全又节约时间的交通工具。我都是在国内通过ClearTrip网站提前半个多月预订的火车票,然后把电子订单存在手机里直接上车。我没有冒险去火车站排队购买,后来我觉得这个决定非常正确。先不说临时能不能买到合适车票,就是看到车站人山人海场景,就会叫你不知所措。在印度火车站,你随时都能感受到中国春运式的拥挤。如果你行程固定,你就提前在国内预定好车票吧,哪怕临时改变行程,退票费也不高,按照我经验,临时购买始发长途车票还是比较难的。关于ClearTrip订票,网上有很详细的订票攻略。整体感觉ClearTrip还是比较好用的,我除了一次支付失败外,其余全都一次成功。在做行程规划时,通过ClearTrip实时查询火车的班次、余票状况也对行程的计划有很大帮助。关于印度火车等级,网上也有很详细的介绍说明。除了Delhi到Amritsar外,我全程都是乘坐的AC3且都是上铺(upper)。一般来说,我还是建议选择AC3,性价比最高。AC3车厢封闭带有空调,并且提供床单和毛毯,既不怕过冷过热也不怕吵,便于晚上休息。据我观察,SLEEP以下等级车厢大都敞开窗户,夜间风和噪音都会很大。关于铺别,个人觉得能选择上铺(upper)尽量选择上铺。中铺(Middle)和下铺(Lower)都面临着同样问----不方便提早休息。白天中铺是收起来的,而下铺坐满了人。后来我发现靠近过道的边铺也是一个非常好的选择。边铺分为上铺(Side Lower)与下铺(Side Upper)两个铺位,拉上帘子成为一个独立的私密空间,既可以躺着看窗外的风景,也可以靠在隔断上看书。以前我看有评论说边铺不适合170cm以上的人,我试了一下,175CM以下的人躺下没有问,如果以后再去印度,我会选择边铺。提醒一点,尽量不要预订车厢头尾靠近车门的上铺,那里是空调的出风口,风很大很冷,而且脚下没有挡板,当脚伸出床外很容易被开关的车门碰到。关于火车的卫生状况,我觉得完全可以接受,火车上提供的床单和枕头套都是新洗干净的,乘坐AC3的印度乘客卫生意识也比较强,每天清晨都有乘务员来清扫车厢,所以我感觉至少不比国内硬卧车厢卫生状况差。曾经有朋友提到印度火车上老鼠、蟑螂到处跑,除了在去Jodpur的火车上看到一不明物体乱窜,在其他火车上没有看到任何老鼠和蟑螂,也没有蚊子,可能和乘务员喷洒杀虫剂有关。关于火车上饮食,我感觉参差不齐,大多时候是比较难吃的。印度火车上会有乘务员兜售各种饮料、水、茶、冰淇淋、素三明治及咖喱饭,但是质量因不同的列车公司而不同。晚餐是要提前预定的,有乘务员过来询问,一般8点之后开始提供,饭菜基本上都是两种咖喱(有的列车提供一荤一素,有的只提供素食),两张Naan和一份米饭。如果你错过的话,就只能忍饥挨饿了。我建议背包里最好放一些应急食品,以防万一,我在从Jaipur到Jodpur的火车上就不提供晚餐。关于行李寄存和防盗。很多人都对印度火车的盗窃现象描绘得很严重,其实一般来说,贵重物品放在身边,大件行李锁在铺下就没有问了,印度乘客也都是这么做的。火车站就有人兜售铁链和锁头,但是那个太重了,建议出发前在国内买那种小的线型密码锁就可以,整体来说AC3车厢安全状况还是值得信任的。车站CloakRoom提供寄存行李服务,每件行李10卢比一天。首先要填写一个寄存单,提供车票和护照,且每件行李必须要上锁,经工作人员核对后,便可以寄存。寄存行李也是一件考验你耐心的时候,除了工作人员每天有固定休息时间外,你还会经常会遇到一下子寄存十几件行李的乘客。关于火车站设施。火车站除了提供行李寄存服务,一般还都会提供不同等级的Waiting Room,而且还有女性专用的Lady's Waiting Room,进入休息室休息需要提供相等级的车票。休息室里有卫生巾,大的车站还提供Shower Room。虽然都是冷水淋浴,但是在炎热的印度,能冲个澡就已经很奢侈了。火车站大厅会有电子告示牌,提供各车次站台信息,站台也相应的有电子指示牌提供到站车次和车厢信息,不过最好还是和同站台的印度乘客确认一下。关于火车晚点,在印度我乘坐的6趟火车没有一次准点到站,大都晚点15分钟到半个小时,看来晚点是一个普遍现象,所以建议朋友们去印度旅行不宜把时间安排的过于紧凑,至少预留1小时的机动时间。印度火车到站是不报站名的,火车站扬声器里也都是印度语,所以以免坐过站,最好提前和同车的印度乘客打好招呼提醒你下车,我发现每一个印度乘客都能神奇的认出每一个车站。最后不得不提印度的“动车”,也就是日间行驶在各大城市之间的快车。它只提供空调座椅,并提供餐饮服务,所有费用包含着车票里。我在从德里到阿姆利则6个小时的火车上,乘务员在不停的提供饮品、小吃、甜点、正餐及冰淇淋,很遗憾当天我因为喝了过多的冰水而拉肚子,被Amy称作印度最好的咖喱饭和冰淇淋我都没有吃到,后悔后悔。汽车作为火车的补充,我在印度分别乘坐了几次汽车。长途客车一般来说长途客车分为官方和私人运营两种,两种都是可靠和值得信赖的。官方运营的车辆需要在各个城市的汽车站或者指定的售票处和网站购票,私人运营的购票则比较随意,多数旅店和旅行社都代售,比较方便。印度大多数长途客车都是没有空调的,车况尚可,但大多情况下都会超载。印度有一种比较特别的客车,就是坐铺和卧铺混合型的,底下是坐位,头顶是卧铺。拉贾斯坦邦运营着一些豪华的空调旅游大巴,车型主要是沃尔沃和奔驰,干净舒适,只是票价略贵,和火车卧铺接近。可以找旅行社通过网络预订,也可以自己到售票处购票。我在印度乘坐了两次长途客车,一次是从阿格拉前往斋普尔,还有一次是从焦特布尔到乌代普尔。去斋普尔是那种豪华大巴,舒适速度快,中间只靠站一次,方便乘客上厕所和吃饭。去乌代普尔则是普通的长途客车,虽然没有空调,但是开着车窗并不热,车内还算干净,不过该车几乎每个小城市都要停靠好久,路上浪费非常多的时间。短途客车一般连接大城市和周边地区,多数情况下在汽车站滚动发车,上车买票。有时你会发现他们的票价很随意,前后不一,不过你不用担心,一般差价也就是几卢比。汽车上基本都是印度文,上车前一定要确认好目的地。车型一般是中巴或者小巴,非常拥挤,超载严重。我从阿格拉去西格里乘坐了两次短途客车,座椅不是很舒服,车内也乱糟糟的,汽车走走停停,开的非常慢。公交车在印度的大城市有比较发达的公交系统,不过我也只是在斋普尔往返琥珀堡乘坐了两次,其余时候因为不了解如何乘坐,基本都是选择乘坐TUTU车。在德里、斋普尔有比较现代的公交车,有的还有空调,这些应该都是国营的公交车。同样还有很多小巴和中巴的私人公交车,这些车座位很少,腾出更大空间为了能装更多的乘客。出租车在印度机场和火车站外都会有预付费出租车,价格固定,虽然价格略高,但是免去和出租车司机讨价还价。先和柜台说明你要去的地址,工作人员便会报价,觉得没问就先付费,然后工作人员会给你一张收据,在外面便会有司机等候,中途不要将收据给司机,只有到了目的地才能给收据司机,收据是司机去得报酬的唯一凭证。印度的大街小巷里面穿梭着无数的TUTU车,这也是南亚、东南亚很多国家常见的市区活动代步工具。这些TUTU看似无法无天横冲直撞着,但是绝大多数情况下,还是比较安全的(除了让人崩溃的瓦拉纳西,那里随时都可能发生交通事故)。乘坐TUTU车之前先要确认好价格,一般情况下TUTU司机都会把价格开得很高,有时甚至会高的离谱,和这些TUTU司机砍价是最叫人崩溃的事情之一。除了确认好价格外,一定要说清楚去的地方地址,不到目的一般不要先付费,遇到黑心司机会见机投机取巧的。很多TUTU司机在你上车后不厌其烦推销旅店和纪念品店,他们都是为了拿回扣,如果不赶时间,去看看无妨,一般情况下还是要坚持不去。印度还有大量的人力三轮车,价格比TUTU车便宜,车夫都是一些年纪较大或者更贫苦的印度人,经常会被TUTU司机嘲笑。乘坐人力三轮车时候,我觉得不要把价格压得太低,或者给一些消费,这些卖体力的车夫是印度最底层的劳动者,非常辛苦。地铁德里和加尔各答都有地铁,乘坐很方便,乘坐方式和国内无异,对于交通混乱的印度,地铁绝对是一个便捷、便宜、快速的选择。不过,印度地铁站我感觉随时都像我们的早高峰,人山人海,非常拥挤,如果遇到素质低一些的印度人,推推搡搡,很使人恼火。印度地铁一般都有专门的女士车厢,偶尔你会在里面看到一些游客或者西方面孔男性乘客在里面。 关于印度吃住吃印度的脏是出了名的,所以很多人担心印度食品的安全状况,再加上印度除了咖喱就是咖喱的传闻,对于爱吃的中国人来说,印度无疑是吃货的地狱,其实并不是这样。在印度半个多月,我和Amy没有因为吃造成腹泻,偶尔尝试了两次路边摊和当地人的小餐馆,我们都没有太大问,当然一般情况下我们首选还是看上去比较干净的餐馆。应该说,只要略加注意,不要刚到印度就去尝试马路摊点,应该不会有太大问。关于印度饮食的种类,印度和中国一样,国土面积大、民族多、信仰多,加上长时间的殖民历史,致使印度食物种类非常多,在印度菜单上我们除了看到印度本地特色的Thalis、Dosa、Butter Chicken、Biryani的食物,还能看到大量的Chinese Food、Korea Food、Isreal Food,并且同一种食物在不同城市做法、味道都差距很大。在印度可能使我不大习惯印度的饮食,一是宗教原因,大多餐馆只经营素食,而是印度饭菜口味比较重。在印度,80%以上都是印度教徒,加上严格吃素的佛教徒和耆那教徒,印度有半数以上的人素食主义者,毫不夸张的说,印度是素食王国。在很多城市,我根本无法找到任何经营肉食的餐馆,甚至一些西餐厅为了适应印度人饮食习惯会提供素汉堡和素披萨。印度大多地方天气比较热,为了增强食欲,他们的饭菜的口味都比较重,游客不太容易接受。住印度每个大城市几乎都有一个背包客聚集的地方,像位于新德里火车站对面的Main Bazzar、加尔各答的萨德街、瓦拉纳西的迷宫小巷、乌代普尔的皮丘拉湖周围等等,在这些地方高中低档住宿一应俱全,非常容易寻找。印度大多客栈房间提供电扇,少数房间提供制冷扇和空调,我感觉在拉贾斯坦、德里这些现对干燥的城市,电扇可以完全满足要求,而加尔各答、瓦拉纳西则显得潮湿闷热,最好还是选择有空调的房间。印度还有很多客栈不提供热水洗浴,只有冷水淋浴,就算有的客栈有电热水器,但因为年久失修,大都工作不正常,入住时一定要检查仔细。关于住宿预订,一般旅行我是不喜欢提前预定的,因为我觉得预订价格高而且没有办法看到房间实际情况。不过在印度的经历,我感觉,印度大多数客栈预订与实际谈价价格差别很小,因为很多客栈都是老板雇人经营,价格固定,店员没有办法给你什么优惠。热门客栈房间还是很紧张的,几乎每天都住满,还是提前预订好。 关于货币及汇率印度货币是卢比,经观察可以支持几乎所有大国货币兑换,不过对比下来美元应该还是最合算的。印度支持私人货币兑换,你可以在所有游客集中的区域找到货币兑换店,有时候一些商店和珠宝店兼做货币兑换生意,他们给出的汇率要高于银行,所以不用非找银行兑换。不过很多私人兑换店只收面值为50和100的美元。注意,兑换货币时候,一定要问清有没有手续费、税费等,以免奸商钻空子。虽然按照兑换店老板所说汇率一直下跌,但是按照我的感觉,加尔各答的汇率最高,德里次之,最不划算的是阿格拉和阿姆利则,德里Main Bazzar内一家比较大的连锁兑换店给的人民币兑换汇率最高。加尔各答 1美元:53卢比(机场给的汇率是1美元:49多,还要收取手续费)瓦拉纳西 1美元:51.5卢比德里 1美元:51.8卢比(临回国时候,汇率为1美元:52卢比)阿姆利则 1美元:51卢比阿格拉 1美元:51卢比斋普尔 1美元:51.5卢比焦特布尔 1美元:51.5卢布一般情况下,一个城市正式的货币兑换店间给的汇率几乎一样,砍价基本上都没有用。 关于印度消费水平和购物作为一个大国,印度物价极其便宜,可能因为印度并不算是一个旅游大国,商店、餐馆面对的更多是本国消费者,所以所有价格转换成人民币你都会觉得便宜的要死,我在德里就眼看到两个西方女孩一人抱买了五六条毛毯带走。印度很多商品也都是全国统一定价,价格就直接印在包装上,不用担心被黑心摊贩所要高价。在印度没有超市,但你随时都能找到各种市场,这里既经营老百姓日常生活所需的油盐酱醋茶,又经营各种衣服、鞋帽、日用品,在印度购物你不会觉得太困难。对于喜欢手工艺品和异域风情服饰的人来说印度绝对是购物天堂,这里充满印度特色的各种商品加上便宜的价格令人无法抗拒。其实除了德里、阿格拉和拉贾斯坦,我却很少看到旅游纪念品商店,那些经营本地特色商品的商店主要面对的是本地人,所以老板开价一般都不高。对于各城市商品价格,我感觉差距不是很大,尤其是常见的印度服饰、鞋、大理石雕刻、木雕等,不过各城市还有有一些自己独特的东西,譬如阿格拉的大理石刻、焦特布尔的木雕和香料、乌代普尔的细密画和皮具等。 关于印度人及印度旅行注意事项很多人说印度人比较坏,尤其是对中国人不友善,经过半个多月的北印旅行,我感觉其实也不是这样的。大多数印度人给人感觉不容易接近,他们一般面无表情的注视着游客,当你冲他们微笑,他们也木然的盯着你,给人一种很凶的感觉,其实经过接触你会发现他们只是羞涩和好奇,不苟言笑,不像尼泊尔和兰卡人那么热情,但是当你有事真的向他们求救,他们会非常乐意帮忙。几次乘车时,我和印度人聊天,他们对中国也毫无敌意,对中国或多或少都有所了解,并且很多人都很有自知之明,认为中国远比印度发达。可能这就是一个民主国家,老百姓可以通过各种媒介了解外面的世界。对于印度的注意事项,LP上作为重点用很大篇幅来介绍印度旅行会遇到的骗局,只要你充分做了攻略,这些老旧的骗局已经完全赶不上世界的发展,只要稍加注意便可以避免。唯一叫人感到最麻烦的就是和每个城市的TUTU司机打交道,他们会利用一切机会来投机取巧,从中获得一点小利,哪怕你给他的价格已经很高了。对于应付TUTU司机我也没有很好的方法,人生地不熟,总能叫他们得到机会,记住一点就好了,一切费用上车前全部谈好,不到目的地坚决不付钱。其它方面,饮食上要注意,尽量不要食用路边食物,饮水尽量喝瓶装水,印度天气炎热,注意防晒和补水,不要去招惹印度的流浪狗,注意防盗等等就好了。对于打疫苗我感觉全凭自己需要,打了安心,不打也没有问,并不像报道的那样这里有着各种传染病。 总体来说,印度远没有大家想象的那么差,虽然它很贫穷、它很落后、它脏乱差,但是这些和印度所带给你的各种心灵震撼比完全是微不足道的。瓦拉纳西,恒河晨浴焦特布尔,梅兰加尔下的那片蓝乌代普尔,城市宫殿与皮丘拉湖 阿格拉,夕阳下的阿格拉堡加尔各答,维多利亚宫德里,红堡加尔各答,一切都是未知在决定去印度旅行那一刻起,我就不断地否定自己,是不是这个决定做的过于草率和盲目这种不安心情有点像我第一次背包旅行,一切都是那么的不确定尽管读了大量的攻略、做了最详细的计划、甚至订好了每一段的车票“不可思议的印度”俨然变成“按部就班的印度”但是我的心里还是忐忑不安,不敢畅想这接下来几个未知的日子当飞机缓缓降落的那刻起,我的心才开始兴奋起来-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2012.9.30Kolkata到达加尔各答已经是晚上12点飞机上广播着当地的天气,34度的气温和80%的湿度,叫从中国北方来的我咋舌加尔各答国际机场并不大,设施简单,不过服务到位,停机坪到入境大厅也就百米距离,却有摆渡车接送外籍人入境窗口排队的只有我们十几个中国游客,看样子来印度,尤其是加尔各答的中国人非常少办理手续很简单,没有遇到曾经网上提到过的刁难、索贿等现象,只是办事人员严肃表情的叫你畏惧顺利入关拿到托运行李后就去兑换卢比机场只有两个货币兑换窗口,汇率一样,且都要收取手续费我只换了30美元,保证当晚的坐车和住宿,机场给的汇率太低了预订加尔各答住宿时候咨询机场接站需要700Rs,和房费差不多,后来放弃这个想法在很多攻略里提到印度的机场、车站都有正规的预付费出租车(Pre-Pay Taxi),安全且明码价找到预付费出租车柜台,服务人员告诉我们,到Royd街只要230Rs远远低于网上说的400Rs,刚刚那种挨宰的感觉立刻抛之脑后,欣然接受打印出来的票面上有你要去的目的地和出租车车牌号切记不到目的地,不要把车票给出租车司机,这是他们回来拿钱的唯一凭证,LP上有讲各种乘车骗局出了机场大门,就有大量出租车司机蜂拥上来,争问着我要去哪里给他们看了眼手里的车票,他们指着远处的亭子便散开了那个亭子是预付费出租车管理亭,里面没有电灯,黑漆漆一片服务员拿过车票,借着路灯光亮做了记录,叫我们在亭外等着不一会一辆出租车开过来当我确认上车后,一个黑瘦的服务员问我要10美金做小费,我摇摇头说没有他又要100Rs说是车费,我拿着票说已经付过了,他才很不情愿的放弃出了机场,出租车在路上飞驰窗外建筑低矮破旧、灯光昏暗,汽车在坑挖的道路上无序的穿来穿去景色和加德满都何等的相似车开了半个多小时,还没有一丁点大城市的感觉没有见到高楼大厦、也没有见到宽阔的道路汽车在狭窄的巷子里穿梭,两边都是凌乱不堪的房子偶尔能看到有人横七竖八的睡在街边只是灯光亮了许多经过数次打听总算到了我预定的Sunflower Guest House下车后先看到三个同机的中国朋友,她们正无助的转来转去原来客栈大门已关,这里也没有前台,只有一个服务员睡在电梯边,但她们呼唤了半天,服务员没有半点醒意思不得已,Amy推醒那个服务员,询问他在哪里Check in,我们预定了房间服务员指指电梯,然后又好似睡去我们几个人无奈的自己开了电梯门,发现这个古董电梯我们根本不会用足足一分钟后,那个服务员,总算睡眼惺忪的进来了,话也不说,开始操作电梯到了顶层,服务员叩开一间房门,叫醒地上睡着的另外两个服务员就这样,在闷热的房间里,花了1个小时,总算是完成check in,印度人做事太磨蹭了不过我们还是幸运的另一队朋友预订信息却找不到,不过好在还有空房,所以朋友们如果去印度预定酒店,一定要在出发前确认好,印度人做事有时太不靠谱加尔各答住宿较贵,我们订的是比较便宜的房间,房间狭小,窗户也是朝着楼梯间,不过还算干净现在已经都北京时间凌晨5点了,我足足24小时没有合眼,洗了个澡很快睡去不知道怎么一个天明迎接我们 2012.10.1Kolkata可能旅途劳累,一觉睡到闹表响收拾好行李退房,把大包寄存开始了加尔各答简短的一天行程出发前查攻略发现来加尔各答旅行的人很少就算来到加尔各答也是短暂的中转对加尔各答的描述基本都是没有意思所以我计划只在这里停留一天,然后乘晚上火车前往瓦拉纳西不过人算不如天算今天我本计划去维多利亚纪念馆、印度博物馆,但是没想到周一这两个地方全都闭馆最后我和Amy决定先前往维多利亚纪念馆看看,哪怕只看看外表曾经有人这样描述印度----印度肮脏、混乱、贫穷的场景让他一刻也不愿意停留出了客栈大门,我却感觉眼前的景色反而很亲切炙热的太阳、穿梭的TUTU、五颜六色的建筑、肤色黝黑的行人、甚至空气中的气息,都像极兰卡Royd街没有给我任何肮脏、混乱的感觉,反而觉得很悠闲当我们拐出Royd街,加尔各答变成另一个模样,嘈杂、繁忙、混乱街道交织纵横,拿着地图也很难分辨路的方向我和Amy沿着Park St边问边往维多利亚纪念馆方向走路两边巍然耸立着的古老宏伟的英式殖民建筑,路上行人行色匆匆 加尔各答,印度最大的城市,现西孟加拉邦的首府,一个拥有1500万人口的大城市加尔各答曾作为英国殖民时期印度首府,一直是英国在印度统治的中心,拥有300多年的历史不过,现在这座城市里稍微端庄一点的建筑物均是英国人的遗产,当年的总督府、法院、中央银行,以及志性的维多利亚纪念馆等等这条通往维多利亚纪念馆的大路叫做尼赫鲁大街公路一侧非常繁华,银行、酒店、商场、饭店比比皆是公路另一侧栅栏里就是麦丹广场,但栅栏外却是大片的垃圾场麦丹广场(Maidan)被人们称为“加尔各答之肺”它是由一块巨大的草坪组成的巨大广场,整个广场树木葱茏,鸟语花香很多当地人来这里散步、野餐或乘凉,还有很多孩子在这里骑马、打板球整个环境宁静和谐,这一切的确与先前所耳闻的印度脏乱差情景有着很大的反差穿过麦丹广场就能看到马路对面的一栋白色建筑这就是维多利亚纪念馆(Victoria Memorial)当我看到它第一眼时就被那这座建筑惊呆了整座白色宫殿矗立在绿草地上,仿佛一艘荡漾在碧波上的白船,高资典雅不过很不走运,我到的当天正值维多利亚纪念馆的休息日,只能参观外围公园即使这样,整座建筑也叫外人唏嘘不已维多利亚纪念馆始建于1901年融合了文艺复兴时期和伊斯兰风格,并融汇了英国、意大利和印度的建筑及雕刻技艺的白色宫殿是加尔各答最美丽的建筑物维多利亚纪念馆的建造目的是为了庆祝维多利亚女王结婚60周年这座见证爱情的建筑如今成为印度青年男女约会的圣地纪念馆前绿草茵茵、碧波荡漾,游客悠闲地漫步湖边清洁的水泥小路上整个维多利亚纪念馆真是美不胜收站在维多利亚纪念馆湖边,可远眺加尔各答市区的高楼整个环境宁静和谐,远离了印度城市的喧嚣和肮脏出了维多利亚纪念馆,已经时至中午加尔各答地处热带,本就潮湿闷热,加上中午太阳炙烤体力透支的我和Amy没有了继续往前走的兴致匆匆看了一眼圣保罗大教堂,便往萨德街走攻略上说萨德街距维多利亚纪念馆只有步行二十分钟的距离我们以印度博物馆为坐,边打听边走,其实就是沿原路返回可是这次我觉得路途好远,麦丹广场好大在烈日下狂走半个小时,总算找到印度博物馆周一,和维多利亚纪念馆一样关门休息据称这里是印度藏品最丰富的纪念馆,没有能进去参观非常遗憾印度,真是放着的钱也不赚印度博物馆外是一片嘈杂的市场主要经营的本地服装、鞋帽、日用品如同天津的大胡同、北京的动物园、上海的七浦路等等过了印度博物馆很快就找到了萨德街这条街两侧如同两个世界一侧是学校、咖啡馆、旅店和小商店,另一侧却是贫民窟这些印度最底层的老百姓在墙根屋檐下搭一块塑料布,地上摆着破旧的锅碗,墙上挂着几个塑料袋他们就在污水横流的街边埋锅煮饭,而空气中弥漫着一股腥臊恶臭的气息这就是他们的栖身之地,有点惨不忍睹萨德街路口处的黄包车我来萨德街的目的就是为了换钱和吃饭不过这次又偏离了目看着岔路口远处的繁华,我离开萨德街,进入了一片非常大市场这里从高科技的数码产品到服装、化妆品、工艺品、食品应有尽有街道中间则被小吃摊、小商贩摆的各种摊位所占据不过这里却找不到想找的货币兑换店和像样的餐馆离开这片嘈杂的市场返回萨德街这条东西方向的小街才是背包客聚集地街内布满了各式各样的旅馆、餐馆、网吧、及外汇兑换店在这里可以看到行行色色的各国的游客问了几家货币兑换店汇率都是一样,想还价也都遭到拒绝这就是国情的差异,同样是私人的货币兑换,却都是固定汇率换完钱后就是解决午餐初来乍到,还真不敢尝试印度街边的食物最后找到一家非常干净的小饭店点了在兰卡常吃的鸡肉炒饭和很多人攻略里推荐的印度黄油鸡美美午餐一顿餐后我和Amy计划前往泰戈尔故居和胡戈里河我们来到尼赫鲁大街,发现大量的游行队伍高举着镰刀斧头旗帜,我们陷入了红色的海洋加尔各答是印度共产主义的强大基地印度**控制的左翼阵线在西孟加拉邦连续执政达30年,是世界上执政时间最长的民主选举的**政府下到Esplande地铁站完全叫人窒息售票窗口排满了人,这和中国早晚高峰无异而且整个地铁站没有空调和电扇,闷热无比商量后,我们决定放弃前往其它地方,只在萨德街附近闲逛,好好休息,晚上还要坐一宿火车这一大片区域就是加尔各达著名的New Market,已经有150年的历史是加尔各答最繁华的商业区New Market周围都是各种古老雄伟的殖民建筑下午的市场更加热闹随着人流漫步其间,不由得感叹,加尔各达真是个充满生活气息的城市 就这样走走停停在New Market周围耗了整整一下午时间几乎走遍每一条街道市场是有各种各样出售民族服饰和纪念品的摊点明码价,非常便宜因为这些都不是为游客准备的晚饭后,我们返回客栈取行李因害怕路上耽搁,晚上8点的火车,不到6点我们就出发了出了门就开始空难重重拦下路边的TUTU车,司机一听去火车站,直接摇头不去不得已,我们又步行到Park St看着飞驰的出租车,我们根本打不到,或者说不知道怎么打车路两边高高的栏杆围着,伸手招呼出租车,出租车司机根本就看不到不得已我们背着大包在Park St两侧窜来窜去,如热锅上的蚂蚁最后总算强行拦下一辆出租车出租车离开繁华的Park St,沿着麦丹广场往北开驶过宏伟的维多利亚宫和威廉古堡后,道路变的极其拥堵,而且毫无秩序汽车走走停停,经过近一个小时的爬行,终于看到了灯火通明的大桥我本计划白天来胡各里河上参观豪拉大桥和加尔各答城的如今在夜幕下的河两岸显得异常安静,只有星星点点一些灯光倒影到是豪拉大桥上灯火辉煌,车火马龙、热闹非凡过了大桥,那座宏伟的红色建筑便是豪拉火车站这里更是难以名状的拥挤,出租车把站前广场和进站口挤得水泄不通经过一翻奋战,终于进了车站大厅站在来回涌动的滚滚人流中,我再一次感到窒息这里的人已经不能用多来形容放眼望去,视力能及的地方都是人,唯一的一点空隙也都有人在穿梭印度火车站是不需要检票便可以进入的,也不需要安检,更没有什么车站工作人员一般情况下都是自己去电子提示牌看火车停靠站台在这种场景下,我有些不知所措哪里有问讯处?哪里有休息室?哪里有电子提示牌?我的眼里只剩下人好在时间尚早,我和Amy边打听边找站台后来总算找到几个军人问清了我们所乘火车的站台我和Amy坐在站台一角,看着穿梭不息的人群,不由得恐惧我们从来就没有见过这么多人哪怕中国春运和这里比也是小巫见大巫可这却是印度火车站的常态回想起这短短一天的加尔各答之行,心中感触还是蛮深的很多人把加尔各答比作上海同样是位于一条大河的入海口,临江望海,鱼米之乡,却在帝国主义的炮舰胁迫下开放通商作为曾经王朝的首都,经济、文化、交通的中心这里拥有许多哥特式建筑、巴洛克建筑、罗曼式建筑、东方式和伊斯兰建筑这里诞生了不少世界知名的诗人、思想家印度有五位诺贝尔获奖者来自加尔各答但是随着社会的发展逐渐沉沦,并成为印度的一个缩影巍然耸立的欧式建筑、富丽堂皇的酒店商铺与狭窄昏暗的街道、数不清的贫民窟交织在一起1500万的人口已经成为这个城市的负担我们留给加尔各答的时间太短了,多少有些遗憾在加尔各答有很多事情可以去做,而不像很多攻略中提到的“毫无看头”离开加尔各答的时刻终于要到了我随着熙熙攘攘的人流,匆忙窜上火车,恐怕错过一样我的下一个目的地----瓦拉纳西那里是最脏乱差的印度那里还是最精彩的印度 瓦拉纳西,地狱还是天堂如果你问我去印度旅行一定不要错过哪里,我会告诉你瓦拉纳西如果你问我印度哪个城市最有特点,我会告诉你瓦拉纳西如果你问我对印度哪个城市印象深刻,我还会告诉你瓦拉纳西对于所有来印度旅行的旅行者来说瓦拉纳西似乎永远是一个让人纠结又恨又爱的地方这里是浓缩的印度在这里你能发现印度最糟糕的一面在这里你还会发现印度最精彩的一面--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------2012.10.2Varanasi早上不到八点我就在嘈杂的火车上醒来一路上火车晃荡的厉害,我睡睡醒醒,但整体来说睡的不错坐在铺位上望着窗外印度不像中国,大片的荒地,几乎看不到人活动的痕迹火车不出意料的晚点了当火车穿过恒河,我知道瓦拉纳西就在眼前了加尔各答火车站人山人海的场面,回想起来我还心有余悸对于瓦拉纳西做好了充足的心理准备瓦拉纳西是出了名的脏乱城市那些令人畏惧的关于记录恒河的图片和纪录片几乎都是在瓦拉纳西拍的十点多我挤下火车火车站候车大厅地上同样躺满了人,与加尔各答何等的相似这样的场景让我一分钟都不想停留匆匆离开火车站出了车站,很快就我们就被一TUTU司机缠上,不停的告诉我他是司机,可以推荐便宜的旅馆我一边摆着手说着谢谢不需要,一边往预付费出租车站走TUTU司机貌似看出我的心思,一边给我指路,一边告诉我他也是预付费车站的出租车司机看着车站排着长长的队伍,我有些犹豫,就和那个TUTU司机商量到老城的价格最终60Rs成交,这个价格略高于攻略中的价格,还算合理TUTU司机把我们带到他的TUTU车上,问我有没有Guide Book我把手中的LP给他,他一边翻着书一边问我是不是韩国人我就顺口说是啊,TUTU司机立刻用韩语问我好,我也学着用韩语回答着这时TUTU司机翻开瓦拉纳西的地图,告诉我Assi Ghat附近有多么多么好多么多么便宜酒店,而且那里有很多韩国人由于那里离我想去的老城很远,我拒绝了,并要求到老城的Ganga Fuji Guest House司机说那里路很窄,TUTU进不去,然后继续和我说他要带我去的酒店有多么多么好我对迷宫小巷早有耳闻,TUTU车进不去,但是那里住宿集中,离Main Ghat也近,我依然坚持到老城的Ganga Fuji最后司机不太情愿的同意了其实我并没有预订瓦拉纳西的住宿选择Ganga Fuji是网上推荐并且说那里是迷宫小巷的地性建筑,当地人都知道我和Amy准备到了那再找合适住宿TUTU车冲出车站天气很热,加上气候干燥,整个城市笼罩在灰尘之中瓦拉纳西的路不算宽,遍地垃圾自行车、汽车、摩托车、人力三轮车随意在路上行驶着,车速非常快这里的交通可以用无序来形容我们的TUTU车画着之子在车流中穿梭TUTU司机用印度英语和我聊着天我几乎听不懂,Amy给我翻译着TUTU司机说很多和我们一样来瓦拉纳西的旅行者,都说自己是韩国人但是经过交流发现这些人根本不是韩国人,因为他们说的话根本不像韩语这些旅行者要么是日本人,要么是中国人,要么是来自台湾我偷偷把中文的攻略盖上,小声和Amy说,咱们俩说话后面要加上“思密达”吧后面发生了惊险的一幕司机一边和我们聊着天,一边开着TUTU车,车速飞快这时前面一辆小汽车突然刹车,TUTU司机一看要追尾,立刻向右一拐与此同时后面窜上来一辆摩托车,直接撞在我们的TUTU上摩托司机站起来,怒目而视,嚷嚷起来只见TUTU司机指着前面的小汽车,也大吼起来,好像是说前面汽车急刹车我也没办法,只能躲他,撞到你你认倒霉吧看样子可能要打起来就在我惊魂未定的时候,TUTU司机一踩油门离开肇事地点然后TUTU司机回过头和我继续聊着先前话,仿佛没有发生任何事情这就是印度混乱的交通,这就是不可思议的印度TUTU司机把我们拉倒加油站,说要加油然后找我要60Rs,说他早晨没有挣到钱,叫我先付了车费,然后一个劲的说No problem,会把我们送到,叫我放心我感觉这个司机很热情,而且我也不能太不信任别人,我就替他付了油钱后面TUTU司机一样边开车边给我们介绍着瓦拉纳西,告诉我们每一个地方的特点,依然很热情TUTU车开了很久,却不见任何城市热闹的场景,反而越走越荒凉不久TUTU车拐进一条小巷,然后停下来,告诉我下车,里面开不进去了我以为这就是迷宫小巷,连忙道谢TUTU司机叫我们跟着他,说他带我们去Ganga Fuji我和Amy将信将疑的跟着TUTU司机把我们带进到一个居民楼下,说这里就是Ganga Fuji,然后边招呼我们边和客栈老板用印地语交流着我们站在门口发现这里没有任何牌子Amy机警的问客栈老板这是Ganga Fuji吗?老板含糊的说是然后客栈老板问我们住什么样的房间,我们说先看看房间情况再决定老板带我们上楼看房间,Amy和我还是很疑惑,这么有名的客栈不可能没有牌匾啊这家客栈房间倒是宽敞、干净,有的房间还可以眺望到恒河,空调间750Rs不过我和Amy还是非常怀疑这个客栈的身份,决定再看看离开时,Amy和老板要名片,老板说已经发完了出了门,Amy到隔壁问这家客栈名字,邻居也说不清楚我们确信这是假冒的Ganga Fuji,决定自己找TUTU司机看我们要离开就一直纠缠着我们当我们打听路,他会用印地语和对方说着什么,好像阻止对方给我们指路当我们决定往小巷的某一侧走的时候,他总是说路不对,然后指引我们往相反的方向走最后把我逼的忍无可忍,大吼着把他赶走这就是来到印度厚我们遇到的第一件不愉快的事情因为我提前付了钱,这个TUTU司机就没有把我们带到我们要去的老城,而是把我们带到了能收取回扣的客栈这里位置非常偏远,应该在Assi Ghat附近,正常情况下很少有游客到这边的打发走了TUTU司机,我和Amy边打听边往沿着恒河往城里走这时候已经时至中午,潮湿闷热的瓦拉纳西很快叫我们两人都感到虚脱最后在一条小巷找到了网上推荐过的OM Guest House(阿木之家)和久美子(kumiko Guest House)我们先到OM,这里房间虽然很简陋,也没有空调和热水淋浴,但是体力透支使我们不想在背着大包去其它地方,决定就住在这里OM不知道是不是韩国人经营的旅店,这里住满了韩国游客而隔壁的久美子却是日本旅行者的聚集地舒舒服服的冲了个冷水澡,饥热交迫使我们顾不得去什么恒河,随便到门口一家餐馆填饱肚子饭后,我们沿着小巷主路去逛恒河和迷宫小巷在印度,印度教信徒终生怀有4大乐趣----住瓦拉纳西、结交圣人、饮恒河水、敬仰湿婆神其中有三个都要在瓦拉纳西实现瓦拉纳西因为独特的地理位置成为了印度教徒眼中唯一的圣城,享有“印度之光”的称号瓦拉纳西原名贝拿勒斯(Benares),相传6000年前由婆罗门教和印度教主神之一的湿婆神所建早在公元前4至6世纪,这里已是印度的学术中心,并在此诞生了印度另一古老的宗教耆那教公元前5世纪,释迦牟尼在瓦拉纳西西北10公里处的鹿野苑首次公开讲经传教公元7世纪,唐僧玄奘到此游历朝圣,并写下著作《大唐西域记》美国作家马克·吐温当年来这里讲学时,幽默地称这座城市“比历史古老,比传统古老,甚至比传说还要古老。它看起来比所有这一切加起来还要老上两倍多”。由此可见,瓦拉纳西不仅在印度、甚至在全世界上来讲,都是一座沉淀了丰厚历史与文化的名城不过我对瓦拉纳西的第一印象却是肮脏、拥挤、狭窄、杂乱无章街道两旁的建筑像快要倒塌一样,压得人喘不过气来小巷阴森恐怖,地上遍布牛粪、狗屎、垃圾,腥臭扑鼻神牛、野狗还有猴子会随时出现在你面前,阻挡你前行的方向摩托车、自行车却在不足2米宽拥挤的小巷内飞奔着男人毫不避讳外人就在街边蹲着小便可以说瓦拉纳西比你能想象的最脏乱的情景还要脏乱上两倍对于眼前的现状,我几乎丧失了继续待下去的兴趣,希望快点离开瓦拉纳西相对我的恐慌,Amy却欣然接受了眼前的一切她说这混乱、肮脏、无序的环境,充满了生活的气息,与这个城市的神圣与信仰形成了鲜明的对比对于瓦拉纳西的混乱,我几乎没有去拍,或者说那时那景我几乎不知道如何去拍照几经辛苦终于来到恒河边上阴沉沉的天气下,恒河显得异常浑浊,岸边的淤泥里沉积着所有能想象到的腐烂物河里有人在畅快的沐浴祷告,野牛和野狗在河边淤泥里找着食物,僧人在河边打坐冥思,河中偶尔有船只飘过纵然我做了充分心理准备,对于眼前的场面怎么也不能和神圣挂钩离开热闹的Dasaswamedh Ghat,返回迷宫小巷,去寻找金庙、著名的Blue Lassi和Scindhia Ghat瓦拉那西最著名的印度教寺庙金庙坐落迷宫小巷中,附近有大量警察和士兵把守因为供奉的是湿婆神,这里人气极其旺盛,每天都有大量信徒排队进入进入参观是不允许携带背包、相机、手机等物品,搜查极其严格看到长长的队伍,我们再次选择放弃过了金庙往前就是著名的Blue Lassi,LP上极力推荐,各国游客慕名而来这家蓝色的开凿在墙上的小店,出售不同口味的Lassi,纯手工制作,很有特点,是我在印度吃的最好吃的Lassi由于攻略中错误,我误以为Scindihia Ghat是焚尸河阶经过不停打听找到Scindihia Ghat,这里只有大量沐浴的人群看焚尸场面,应该说是来瓦拉纳西必做的事情之一印度教徒坚信凡在恒河死亡火化并把骨灰撒入恒河,可免受轮回之苦,直接升入天堂所以很多觉得即将死亡的老人会来到瓦拉纳西等待死亡而焚尸台每天也约有200多具尸体在此焚化,一天24小时都不停歇真正的焚尸河阶叫做Manikarnika Ghat,在Scindihia Ghat边当我们到达Scindihia不久天空便飘起小雨我们不得不放弃去Manikarnika的计划离开Scindihia,返回客栈休息,等着晚上恒河夜祭到瓦拉纳西必须要做的第二件事就是观看恒河夜祭每天晚上七点在恒河边的Dasaswamedh Ghat都要举行拜祭河神的仪式印度教徒以此感恩于恒河所赐予的一切,以示对恒河的崇敬这个流传千年的祭典沿袭每天都在这里上演,风雨不改我们到的较晚,台阶上、祭台前后、河边的船上已经都坐满了信众与游人Dasaswamedh Ghat回荡着悠扬的颂歌声整个夜祭过程是祭司用整齐、徐缓、不断重复的动作,并和着悠扬的吟唱仪式上共五种法器,每换一种法器,致敬程序基本相同,礼敬仪式都分别朝东南西北各做一遍祭司都必须是年轻纯正婆罗门氏,通过吟唱、舞蹈等表演,让人体会到宗教仪式的魔力([]
卢宝云
注:请点击下方的“只看该作者”,方便浏览。谢谢。 洞穴是美丽的,洞穴是富有挑战性的,洞穴也是充满危险的。 探洞,对很多人来说还比较陌生。黑暗和丧失方向感是绝大多数人从未体验过的。黑暗、幽闭给人的紧张和恐惧远远大于人们对洞穴本来奇形怪状风光的认识。人要怎样克服自身对未认知世界的恐惧、现有感官在黑暗未知中所产生的种种不安?探洞正是这样一种极具挑战性的心理对抗战运动,它的魅力就在于你永远不知道你的下一步会看见什么,会发现什么,能满足你无限的想象,不断探索的欲望和好奇心。 相信很多人看过《黑暗侵袭》或《夺命深渊》这类的电影,对洞穴里面的食人怪物和探洞者迷失方向的恐惧记忆犹新。这次把作业交到游记攻略版,也是希望让更多的人了解洞穴以及神秘的洞穴生物,对这种无人涉足的地下世界有一个全新的认识。并以我和娟子为教训,千万不要学我俩哦!我和娟子的探险系列:业余选手三探雨扇洞: https//bbs.8264.com/thread-1872892-1-1.html一路上有你,凶险的探寻之旅我没有一丝恐惧(孤岛烟儿炮鬼吹灯+鬼宅探秘)贺岁帖 :https//bbs.8264.com/thread-1988167-1-1.html陪你去冒险,在黑暗的迷窟中点一盏不灭的明灯(寻龙记+入阴河)https//bbs.8264.com/thread-2020255-1-1.html 四年前在沈阳,刚认识娟子的时候,她一个小姑娘独自住在一幢二层楼里,也不害怕。而且晚上还把窗帘拉的严严实实,躲在房间里看恐怖片,音量放的大大的。这不禁让我对她刮目相看。经过死缠烂打,最后一直追她到了大辽河边,才终于打动了她的心。哈哈,现在回忆起来还很甜蜜。 我和娟子在南方一年半的时间里,进深山,漂江河,钻丛林,探洞穴。曾险被瀑布冲进山洞里;曾在深夜跳入野湖中寻觅发出绿光的眼睛;曾几次在森林中迷路;曾在山洞中被巨大的蝙蝠攻击。。。。。。因为在这里,我俩没有朋友,所以每次出去探险,都没有第三人知道,这也增加了危险系数。我们两个人,同甘苦,共患难,幸运之神一次次的眷顾了我俩,每次的化险为夷也让我俩增加了户外经验,学会了如何预见危险,躲避危险。 为什么我明"毒帖“二字呢?说起来有点惭愧。我曾在天涯论坛上发过一篇探洞的帖子,这家伙,铺天盖地的板儿砖拍的我蒙灯转向。其实,向我提出意见的,无论言词有多尖刻,我都能虚心接受并表示感谢。但偏偏有那么一帮人,张嘴闭嘴就是”找死“二字,我很反感。谁的生命也不是大风刮来的,谁都有父母亲人和责任。我和娟子也一样。虽然我们两人喜欢冒险,但每次都把安全放在首位。并不像这些人所说的为自己寻找刺激而给别人带来麻烦。还有一些人回帖里说,我的帖子是“毒帖”,例如这个回帖: 我在这里给亲爱的驴友们一点提示,户外运动风险级别高的,尽量不要轻易挑战。如果喜欢探洞,可以选择一些已经探明而且难度不大的洞穴,探洞之前,多学习一些和洞穴有关的知识,装备很重要,最好有向导,至少三人以上团队,洞口有接应人员。我和娟子虽然也懂这些,但克制不住内心冒险的欲望,虽然积累了一点探洞经验,但像我俩这样,风险系数还是很大,所以请大家以我俩为戒,切勿效仿。 此次我俩探洞的装备如下:双肩包2个快干裤2条牛仔裤2条外套2件头盔2顶筒靴2双运动鞋2双PVC牛筋挂胶手套2双强光手电1把备用3800毫安的18650电池4节LED手电筒4把袖珍手电2把蜡烛3根打火机2只蒙古刀1把 (开山用)瑞士军dao一把高倍望远镜1架口罩2只(蝙蝠屎尿气味很难闻)眼镜2副(防止抬头的时候,蝙蝠屎拉到眼睛里)长焦相机配8节2300毫安电池长短三脚架各一副创可贴若干花露水一瓶月饼1斤饮用水4升嗯,大概就这些东西吧,装备比较简陋。专业的探洞设备价格很昂贵,一套好的探洞装备起码上万,承受不起,所以我和娟子商定,遇到洞中的竖井绝不尝试下探。由于我的文化水平有限,写不出妙笔生花的文字,只能用大白话来叙述本次探洞经历,帖子比较长,逐步更新中。最近心情比较沮丧。寻找千尸洞失败,寻找桃花洞失败,寻找曾家对门山洞失败,而这次寻找的山洞连名字都没有,更没有路线。只是我和娟子在一次徒步穿越的时候,在山中看到一户人家。向这家的一个老人打听才得知,山中有一个洞穴。老人只给我俩指出了大概的方向,并说那里根本无路可走,但我和娟子还是决心尝试一下。寻找洞穴入口我是深有体会,不是一般的困难。想在荆棘密布,草深林密的山中找到洞口,谈何容易。刚进山,我就被成群的蚊虫叮咬。虽然裸露的皮肤都喷上了花露水,但也不管用。照片中可以清晰的看到我后脖子被咬了很多包,又疼又痒,这不禁让我想起《荒野求生》中的贝爷穿越原始丛林的镜头。 我的双手被带刺的植物划的都是口子,鲜血淋漓。娟子比我强不少,只有少处划伤。接连翻了两座山头,由于野草太高,即使站在山顶也什么都看不到,只能上树了。爬到树上,向远处观望,发现了老人所指的一片竹林。下树后继续前行。 这是一条虎斑游蛇,微毒。大概很多人都见过,在我国分布很广。在东北,土名叫“野鸡脖子”。不过前几年有日本科学家新发现,被这种蛇咬伤后,会引起脑出血,在日本已生产出抗虎斑游蛇毒血清。我在年少时曾经抓过这种蛇,捕捉的时候,它会高昂脑袋,头和脖子扁扁的,做出攻击状。如果在手里把玩一会儿,手就有一股腥臭的味道。最奇怪的是,这种蛇在后脖子喷出毒液,只要不射进眼睛里,就没什么问。我发现这条蛇的时候,因为手有点抖动,所以拍的不是很清晰。等我再想拍第二张的时候,它就窜进草丛中不见了。历尽千辛万苦,终于找到了洞口所在。这是我和娟子一个多月以来,经历了数次失败后,找到的全新洞穴。心情很激动,站在洞口边,发现洞道向下延伸,虽然坡度有点陡,但难度不是很大。里面漆黑一片,到底会有什么样的景致在等待我俩呢? 我国历史上有记载的洞穴探险始于明代徐霞客。英国人李约瑟称徐霞客的著作与其说是17世纪知识分子的著述,不如说是20世纪的野外考察记录。遗憾的是他没有绘下一分洞穴图纸,不知是失传,还是当时的他没有想到?继徐霞客之后,我国的洞穴探险后继乏人,于是洞穴成了我国遗留在大地上的“最后的”神秘所在。 和欧美等国相比,我国拥有的洞穴数与我国从事探洞活动的人数很不相称。近年来我国已有群众性洞穴组织了:1984年贵州省地理学会建立的我国第一个洞穴组织—洞穴专业委员会;1987年广州华南师范大学建立的洞穴研究协会;1987年建立的广西柳州洞穴协会;1989年设立的中国科学探险学会洞穴探险部;1991年中国地质学会等。直至今天,民间洞穴探险队也开始活跃起来。具有代表性的有重庆洞穴探险队,浙江洞穴探险队,疯子探险队等。这些洞穴探险队有着资深的探洞经验和救援技术,为我国的洞穴研究开发做出了很大的贡献。 我和娟子只能算是业余业余再业余的选手,哈哈。不过也能体验到其中的乐趣就够了。简单的换好衣服,我和娟子准备下洞。 说实话,娟子的攀岩技术比我要强不少,很多时候都是她抢在前面探路。这次也不例外。(说这话我都脸红)。我们两人安全到了洞底,洞底距离洞口大概不到十米,仔细查看了一下周围的环境,没发现有蛇类活动。抬头看看洞外,不知道再次看见阳光会是什么时候了。 再次检查和调试了一下手电。然后就准备在我身后的小洞口钻进去。 探洞一般可以分为两种:即水洞探险和干洞探险。水洞的探险指洞内有常年地下水流的岩溶洞穴。干洞是脱离了自由水面的化石洞,发育在地势较高的地方,发育的历史较长,洞内往往被各种多彩多姿的钟乳石所装饰,目前我俩还不能确定这个洞穴到底属于哪一种类型。正式进入到了黑暗之中,蹑足潜踪,放轻脚步,以防惊起成群的蝙蝠,那可一点也不好玩儿。 其实早在北宋,王安石的《游褒禅山记》中就提到其探洞的经历,“余与四人拥火以入,入之愈深,其进愈难,而其见愈奇”。王安石无限感慨地说着他的遗憾,认为自己半途而返是缺乏探索精神,以致出洞后追悔莫及。时至今日,他的那份心情,依然能够穿越时空的阻隔,清楚地摆在我们面前。当然,这位伟大的文学家兼改革家做梦也没有想到,一千多年后的今天,我和娟子继续体验他曾经痴迷的探洞心情。脚下非常难走,洞穴一路向下延伸,这里是另外一个奇妙的世界,我俩正在为“自己心中的神秘”而探索 ! 哈哈,又看到了这种家伙。在我探过的所有洞穴中,无一例外都有它的身影。学名“灶马”,也有人叫它洞穴蟋蟀。是有名的洞窟性及群栖性昆虫。在洞中,它以蝙蝠粪便和小昆虫为食,自己也被蝙蝠和洞穴蜘蛛所吞食。 形态各异的石头开始出现了,这块大石裂开了一个口子,我怎么看,怎么像一个巨大鳄鱼的眼睛。这种石头形成的原因是含钙高的水滴在石头上,日积月累就形成了这种特有的乳白色。 娟子每次在洞穴中的某块石头前,都要驻足仔细观看很久,也不知道她能看出什么来。喊她几次才肯走。哈哈,我都习惯了。 寂静黑暗的洞穴中,我和娟子步伐很慢,仔细观察周围的环境。这个洞穴貌似还没有人类留下的痕迹,这也就增加了本次探洞的危险性。抬头观望,上面有一个支洞,洞口狭窄。对探洞者来说,如果不是迫不得已,尽量不要去钻这种细小的岔洞。我记得有一个洞穴探险者,强行钻进这样的小洞,不慎被洞壁卡住,进退两难。最后,队友用残忍的办法——敲碎他的肩胛骨,才得以脱身。 隐约听见了吱吱的叫声和翅膀拍打的声音。顺着声音寻去,不出所料,在我俩去路的上方,聚集着一群蝙蝠。我和娟子在第二次探雨扇洞的时候,曾拍摄到了一只巨大的蝙蝠。第三次探雨扇洞的时候,被蝙蝠屎尿的气味熏的刺鼻辣眼,因为怕氨中毒,最后退了出来。关于蝙蝠,我在《业余选手三探雨扇洞》的帖子里有详细的介绍,这里就不多废话了。由于蝙蝠往往携带狂犬病毒,所以尽量不要招惹它们,被惊醒的蝙蝠群是很可怕的。所幸现在我俩遇到的蝙蝠群并不很大,也比较安静,我俩尽量的轻手轻脚,以求安全通过。 要想继续前行,必须紧贴着这群蝙蝠才能过去。娟子又要先行通过,我拉住她,让她躲在一块石头后面,我先上去看看情况。 记得我发过一个探洞贴,有个驴友给我回帖说,蝙蝠有超声波,怎样飞都不会撞到你。就连电视上的动物世界和学校的课本里,都这么说。但事实并非如此。受惊的蝙蝠根本不辨方向,好似没头的苍蝇一样乱撞。这种情况,每个探洞者都曾经历过。所以还是小心为妙。我悄悄爬了过去,慢慢直起腰,蝙蝠和我近在咫尺,只要一伸手就能抓到,但它们还是安静的倒挂在石壁上,对我不理不睬。 顺利的在蝙蝠下面经过,松了口气,继续前行。面前一块石头,就在相片的左下角位置,看起来像一头母狮的脑袋。 感谢各位驴友回帖支持,继续更新中。。。。。。 我和娟子前行的路,一直都在向下延伸,没有检测海拔的设备,所以也不知道现在我俩具体深度是多少。前面又是一个崖壁,我仔细看看,坡度不大,应该容易下去。安全到底,路就比较平坦了。洞壁或洞顶流出的饱含碳酸钙的薄层水流沉积形成褶状流石的石幔,在手电的照射下,非常漂亮。各种奇异的石头,在地底不知沉睡了几百万,几千万年,才有了今天这样的形状。如果近距离拍摄观察,会觉得更加漂亮。 又向前行进了一段路,忽然发现前面的石头上,趴着一只大蚰蜒。有人叫它“地蜈蚣”,它的头部后面有一个环节、有一对钩状颚足,颚足末端成爪状,爪的顶端有毒腺开口,能分泌毒液,触及人体皮肤后即可致局部疱疹,令人刺痛难受。常见的蚰蜒体长25—-30毫米,洞穴蚰蜒就要大很多了。我见到的这只大蚰蜒比筷子还粗,身长近10厘米。 七绕八拐,沿途做了一些记。为了不给溶洞造成大的污染,我只是用容易降解的白纸,塞在比较明显的石缝中。如果返回,再逐一取出。 又向下行走了一段路,进入了一个比较宽阔的洞厅。这里湿气很重,并漂浮着浓浓的雾气。由于长时间闻着石灰岩的气味,所以嗅觉有点麻木了。我仔细闻了很久,没发现有瓦斯或者别的异味。小心的点燃了蜡烛,观察到火苗的颜色没有改变,燃烧正常。相反,如果发现火焰闪烁,表明氧气不足或二氧化碳含量已达3%,这时要特别注意,二氧化碳含量达到10%时火苗熄灭,会迅速致命。当然这样的情况不多。目前我国只在云南发现个别洞穴二氧化碳含量较高。 虽然没有什么危险,但感觉身上有点冷了。从背包里取出外套穿上,和娟子商量了一下,如果前面雾气依然很大,我俩就不再继续下探。([]
陈惠雯
这次穿越男的负重35-40公斤,女的25-30公斤, 做好抵御极限零下40度低温的准备,虽然制定的是10-15天的穿越计划,但所带食物在恶劣气候下至少可支撑20天,同时备了25个高山气罐、1升汽油、15个打火机、若干火柴、打火石等物资,以确保手中有粮心中不慌,饿不死、走的出。 此行2月11日下午塘口上山----2月22日20点铁甲树出山,全体人员无碍! 自带便携式风速仪实测最高风速达到28.9米/秒,几乎每天都大雾大雪大风。。 2800营地之前700米到塔1前树林间不到2公里路程的积雪过腰及胸,若无大包托着必过头,2公里不到的雪路踩了一天......前序: 由于近几年来穿越鳌太的队伍死伤不断,而2012年下半年更是连续出事且造成重大伤亡,同时鉴于冬季穿越鳌太的不可控自然风险太多,凡是知道此行计划的朋友都表示担心,所以为免争议乱心,咱在确定冬季穿越鳌太之后,没有公开发帖约伴,只是私下在群内勾引了几个疯子,最后确定好人锅、夜色、阿生、华女、雪梨5人成行。 此行5人中,阿生、华女、雪梨已经是多年的同行搭档,户外经验、心理承受力与契合度都无需担忧。 和夜色虽然没有一起走过,但之前已经见过面,在群内也是交流甚多,对其近期的出行及锻炼情况都有比较详细的了解。且其2012年国庆曾约伴无向导穿越鳌太,期间认真负责的前窜后跳招朋呼伴也给人以良好的印象。 人员确定后,所有人都按照咱拟定的装备和物资清单一样不落的照单配齐所有装备物资,实在有个别顽固份子的鞋不太符合要求但是体能变态的好滴就多背一双登山鞋备穿。风险提示,责任自负:***其中关于风速等级的测试依赖于此行携带的便携式风速仪实时测试***关于纯AA的声明:1、此行纯AA,没有领队费、没有向导费、没有组织费、没有会员费、没有任何其它盈利性的费用支出。2、所有人员都参与共同的交通费、餐费和采购高山气罐、汽油、打火机、鞭炮等公用物资的费用AA。3、本人承诺自己的费用完全自掏,而没有收取任何个人或组织的赞助,更没有拿着赞助找人组队搞伪AA以摊低费用支出。4、此行费用支出如下:A、西安至塘口包车1200元(夜色联系,大年初二大涨价也是没办法的事);B、铁甲树--厚畛子--西安包车800元(出山后,辛苦夜色临时打了无数个电话才联系到车,春节涨价,无可选择);C、高山气罐25个+97号汽油1L+打火机15个+2000响鞭炮500元(节前既请司机代买);D、厚畛子晚餐160元;E、以上费用合计2660元,除以5,每人支出532元,实际收取每人530元。注: 户外有风险,出行需谨慎,鳌太多死伤,请不要模仿! 本人不为任何人在阅览此贴后的任何出行负责!!! 本人版权所有,如需转载等请务必征得本人文字同意才行。。此外,几乎任何一个网站都可能因为管理乱删、服务器转移、中毒等原因致使咱们的贴子莫名失踪俺在某些网站发的帖就曾遇到过此类悲剧所以几乎没有一个网站是可靠值得信赖因此咱们除了自己做好资料储存之外,如果发帖一定要记得多发几处以作备份,切记切记~~~ 具 体 行 程 记 录 请 看 后 续...... 先请欣赏此行美图:佛 光塘口村进山药农窝棚2900营地(偶遇另一支想穿越小鳌太的陕豫6人联队)白起庙导航架药王庙荞麦梁飞机梁一带梁1附近2800营地塔1附近九层石海大太白梁大石河(东塬)附近万仙阵大爷海拔仙台药王殿铁甲树 穿越行程记录:忙碌之间,就到了出发的日子。D0、2013年2月10日(大年初一)飞往西安。D1、2013年2月11日(大年初二) 进山第一天天气:阴转小雪、大雾穿着: 脚穿:整张头层牛皮的重装登山鞋(全程干燥没湿过)+快干薄袜1双+厚羊毛袜1双(全程穿着) 下身:快干内裤1条+排汗保暖长裤1条+厚羊毛裤1条+冲锋裤(带防风裙)1条+雪套+护膝(全程穿着) 上身排汗快干内衣1件+薄抓绒1件+厚实防风抓绒1件+冲锋衣(带防风裙、腋下透气拉链)1件(全程穿着,后拔高起风再冷就加了一件充绒120克左右的羽绒服) 头:开始戴了一顶风雪帽+打劫帽+冲锋衣帽,后走起发热出汗,就只戴冲锋衣帽子 手套:开始戴一双防水透气手套+1双半防水手套,后热的只戴一双防水透气手套,此后基本只戴一双防水透气手套(未行进时只戴一双还是很冷手指,行进热身后就暖和了)行程记录: 约早晨8点30从西安出发,本想3个半小时后约12点能到塘口村,哪知下雪起雾路滑难行,14点光景才到塘口村。1438 收拾完毕开始进山1626 前队(华女)在海拔1979米的有水源平地处等我。 因之前阅览多篇他人的鳌太游记攻略都提及往后的山路一直拔高不到药农窝棚都没处扎营。再抬头看天小雪下的小而密实,反正做的是10-15天的穿越计划,前路漫漫不急一时,若此时不扎营,不知摸黑走到几点才能赶到药农窝棚附近的平地扎营,所以立即选择就地扎营。而此时夜色走的意犹未尽,还说前面也有扎营地,Y的,幸亏没被蛊惑,否则后续的摸黑拔高雪路深一脚浅一脚真是会走伤人。1713 测温-5度1732 测温-7度1838 天未全黑2030 测温帐内-5度,帐外-10度2月12日0150 测温 帐内-6度,帐外-12度反应堆烧开一升冰水耗时6分钟西安出发不久天空就开始下起了小雪前面车祸小堵小雪越下越密 雾气越来越浓坡道不装防滑链已经很难上行 大货车也停在坡道上补装防滑链俺们包的车也不能免俗起个大早赶个晚集 天要如此也不能急在看到公路边塘口招呼站亭的时候 咱感觉应该就到拐进塘口的路口了问去过塘口的夜色 夜色却有点发晕 即使看到和路过塘口村口的加油站也还是没有一点回忆俺根据之前做的攻略 在看到加油站及公路村口的地貌后 告诉司机已经到塘口了 请开进村然后司机又开进村口的加油站 从加油站那拐进塘口村的水泥村道 沿着水泥路一直开 不带拐弯 (事后分析夜色去年国庆走鳌太包车的司机应该认识塘口 将他直接拉到塘口下车点 所以夜色才整不清楚如何进村)14点光景到达塘口村 下车最后收拾行装 夜色 很是辛苦的将公用的两挂2000响鞭炮和俺的一点没装进油瓶的汽油都背上了然后夜色就想从村民后院的田地直插山下好心的村民看见后 特意过来告诉俺别走田里 田里不好走 水泥路前行不远左拐就是进山的大路 很好走于是又将夜色喊回再然后夜色才开始逐渐恢复了记忆进山土路已经被白雪覆盖回拍塘口村 没走多久就到有铁栅栏开口的地方在这块告示牌附近的土路上俺们点燃一挂鞭炮 洒上一瓶二锅头 敬山神 祈保平安山越来越近 雾雪貌似越来越密 顺面前烂路右拐就走到山脚山脚下有一堆塌方乱石上山小道就在照片右边白色雪坡和没拍进照片的乱石之间有很明显的山民砍伐痕迹如果没有白雪覆盖就更不易走错进山口夜色到这的时候又失忆了差点就去硬切前面那张照片右边的白色雪坡由于大伙看看那雪坡过于陡滑 不利攀爬 才没上后华女在边上发现了这条正常上山道俺过去查看后也确认此路当为平时的进山小道于是将夜色喊回夜色看着GPS轨迹说 现在轨迹对了自此开始爬升只要开走 俺就难追夜色他们之项背手脚并用的上升到达这个志性的小垭口再前行约几十米就到了今天的扎营地当时的气温-5度 不算太低很是平整避风又有水源的好营地当晚小雪飘飘晚上2047 气温 -10度D2、2013年2月12日天气:晴,无风,极好的天气气温:早晨最低-15度,行进间,中午有太阳无风时高温可达2度左右,太阳下山后气温则急剧下降。水源:早晨结冰,需要冰镐敲冰取水;晚上化雪烧水穿着:同前,将雪镜改为墨镜行程记录: 海拔1970水源地至2900营地620叫早948出发 偶遇一支穿越小鳌太的陕豫联队,其中有两人和夜色网上相识。 因对方爬升较快,咱就建议跟着对方脚印走,省得找路探路。哪知他们大晴天也走的迷糊,整的咱们跟着他们的脚印在药农窝棚后冤枉爬升到海拔2900多米又下降到2800多米找路。虽然他们在很远的地方大喊,但因一则看不见人、二则喊声四散难定向,所以这段冤枉路走的钢钢滴,体能、时间浪费的阔惜哦。。1247上升到海拔2470米时气温复降至零度山路雪深且滑,没穿冰爪爬升总打滑,累的30步一歇1935因前面说过的原因,从药农窝棚2段木头处到2900营地折腾了近4小时天黑后咱才走到2900营地。早起看昨晚装在碗里的水都成了冰块水都冻住了 夜色拿着冰镐挖冰取水早晨气温-12度平整避风的营地抬头看天 感觉今天天气不错-11度 温度回升中人走而保持营地干净是我们出行的基本准则上山的路已被雪掩埋 得小心下脚 以免扭伤生死之交 阿生 同行过墨脱 狼塔 乌孙 禾木河探源体能好而不焦躁此行帮俺背负了冰镐、3斤食物,还有公用的60米5毫米辅绳 雪渐深 落脚更慎咬牙扛包吭哧吭哧的向上爬海拔2000多米树这么个牌牌浪费钱呀某些部门总喜欢干掩耳盗铃的事终于爬出丛林路 得以见天阳光明媚好惬意灌木上的雪花就像棉花朵看到鳌山大梁了依稀可见山下村庄到达药农窝棚所在心中暗喜很快就能到2900营地了哪知杯具很快就开始嘞跟着他人的足迹走错路 浪费体能浪费时间亏大了还是要立足于自身 不能偷懒呀此地树林里的积雪已经不浅没想到以后的日子里 这种雪窝算浅的俺走到天黑才到2900营地实测气温-14度MSR 耳语油炉不给力化雪烧水至少20分钟 打气泵也易坏且预热浪费油、火焰大 在内外帐之间使用时千万要小心火灾相比而言还是反应堆使用更便捷、烧煮更迅速D3、2013年2月13日天气:小雪大雾4级风气温:早晨帐内-9度;下午扎营搭建帐篷时-15度;18点温度回升到-10度;1930帐外-14度,帐内-10度(帐篷两头位置)水源:化雪烧水穿着:同前,今天开始穿冰爪行程记录: 2900营地出发--在凄风冷雪迷雾中折腾到离导航架2公里左右迷途扎营1010 2900营地出发 雪越来越密,风速渐长,雾越来越大,能见度已经是30米以内了 快到盆景园时,陕豫联队回撤,但随后有两位开封的朋友(悠然、狗子)追上我们要和我们一起走到导航架再返程。就这样我们的队伍变成了5+2. 在过了白起庙后,能见度愈差,且温度愈低,周边白茫茫一片啥都看不见,据说晴好天气可以看见的导航架更不知何方。 关键时刻,夜色的GPS在大雾低温下开始抽疯,带着我们在乱石堆里绕起了8字形,俺穿着冰爪走路极不习惯,动不动就被冰爪绊的摔跤,其中有次是在乱石堆里摔的,冲锋裤、雪套都被冰爪挂破,摔的好不狼狈,如再摔远些就栽进石堆坑隙出大问了。饶是如此,因重包压身半天爬不起,幸得阿生援手拉起。再走下去,感觉在石海里折腾不是办法,于是建议大家啥都别管,先向上切出石海再说,省得在石海里转到天黑都没办法扎营。切出石海后,绕来绕去之间,大伙都发现怎么走着走着又走回原来的脚印了呢? 咱因为夜色2012年国庆才走过鳌太,且其速度快、精力足、背负强,十足的一个人肉装甲车,有他在前开路,咱真是省心不少,除了用指北针确定大方向不错以及之后的主要横切路径方向选择之外,咱的GPS都没太开。此时看着明显是在绕路,而且转着转着又往烂石海里钻,迷雾中绕来绕去实在太浪费体能,看看时间已经1600,于是决定扎营待天气好转后再议,本想就近切回白起庙附近扎营以利确定参照物和走向,后接受夜色的建议就地扎营,以免折腾。 下午的这个迷雾也让悠然、狗子两位开封朋友有些心悸,为免次日回程又遇上此类迷雾,扎营后他们找俺将导航架到2900营地的等高线图用手机拍摄备用以防迷路。 1800雾气突然散去,远方的导航架清晰可见,夜色的GPS在捂暖和后也恢复了正常,显示出咱们刚才绕了个相当准的8字形轨迹。咱们的临时扎营地也恰好是在轨迹上。趁此雾散间歇看清楚方向,明天大伙就不用再担心绕圈了。 再然后夜色兴奋的卖起来鸭脯肉(裸上身拍照,年轻人火旺呀)。。。。。。 没过多久,雾气又继续笼罩了山头。。。。。。早起 帐内气温-9度帐内结满冰霜天阴沉而未全亮
《
崔眠系小说》所有内容均来自互联网或网友上传,中卫小说网只为原作者的小说进行宣传。欢迎各位书友支持并收藏《
崔眠系小说》最新章节。
中卫小说网友情链接